Notez la configuration. Le 8V-71 était un des rares moteurs diesel jamais produit dans une configuration V8, la seule autre grande camion V8 diesel vous êtes susceptible de voir est le plus grand cousin de 71, la série 92 Cool 2 <. p> Regardez le système d'induction. Bien que de nombreux diesels d'aujourd'hui viennent avec des turbocompresseurs, très peu viennent avec des compresseurs. Les moteurs de la série 71 ont zowel, le turbocompresseur est assis sur un côté du moteur et alimente un compresseur monté sur le dessus. C'est la meilleure façon de distinguer le 71 du 92, qui (en raison de sa plus grosse cylindrée) n'a pas besoin d'un compresseur pour couple à bas régime.
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Trouvez l'eau externe collecteur. Petit cousin de 71, la série 53, ne pas utiliser un collecteur d'eau externe pour la culasse. Une série 53 auront une plaque plane sur l'orifice d'échappement sur la tête Elke, alors qu'une série 71 auront un collecteur d'eau y attaché. . Suivez le tuyau de radiateur au boîtier de thermostat, welke intégrante du collecteur d'eau froide 4
Lire la plaque sur le couvercle de la vanne du côté du conducteur, le numéro de série, il doit commencer par "8VA." . Ces plaques peuvent être difficiles à lire, couvert dans les années de pétrole et de saletés de la route et en avril ne pas être visible lors de l'ouverture du capot. Si vous pouvez voir les assiettes, puis un souffle rapide dans ou carburateur ou du nettoyant frein et un chiffon devrait faire le travail rapide de toute la crasse obscurcir. Cool
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