Le gouvernement fédéral divise votre journal en quatre sections: «hors service» (essentiellement heure locale), "conduite" temps "couchette" (temps de repos passées dans le camion ne pas conduire) et le peu confuse "sur le devoir, de ne pas conduire." Le gouvernement vous permet de conduire pendant 11 heures après 10 heures consécutives de repos, dont huit doivent être dépensés dans la couchette. Vous ne pouvez pas passer devant la 14ème heure après l'entrée en service (l'enregistrement de votre inspection pré-trajet sur la ligne "sur le devoir, ne conduisez pas"). Ceux-ci sont connus sous le nom (respectivement) "11 heures", "8 heures" et "règles 14 heures».
Limites hebdomadaires
Conduire à votre maximum de 13 heures une limite de journée, vous pourrez facilement retrouver busting 91 semaines heures pendant des mois à la fois. Pour prévenir l'épuisement du conducteur et de promouvoir la sécurité, le gouvernement fédéral a publié le «70 heures» et la règle "redémarrage 34 heures". La règle de 70 heures indique que vous ne pouvez pas travailler plus de 70 heures par période de sept jours, sauf si vous prenez 34 heures ou plus consécutives de repos.
Inspection pré-trajet
Photos
vous êtes toujours tenu de faire au moins un pré-voyage et l'inspection post-retour (15 minutes sur le «en service, ne conduisez pas" en ligne), des contrôles intermédiaires tout en alimentant sont encouragés. Feux de route (y compris les feux stop et clignotants), les pneus et les freins sont le plus vital, mais le moteur ne doivent pas être négligés. N'oubliez pas de tenir compte de votre 15 minutes de l'inspection post-voyage tout en calculant vos heures; la plupart des erreurs de journal de bord constituent des excédents de 15 minutes sur la règle de 14 heures causé par des inspections post-déclenchement intempestifs
. Photos Live Your Journal de bord
Alors que les journaux de bord semblent comme une simple formalité, vous êtes légalement tenu de suivre leurs restrictions. Il est facile de "vitesse moyenne" et simuler votre journal de bord, mais camions modernes de repérage GPS garantit presque que vous allez faire prendre. En outre, le gouvernement fédéral peut assigner des dossiers GPS d'un camion avec la poussée d'un bouton, de sorte que la question est plus que un professionnel. Ces règles de journal de bord sont optimisés pour protéger les conducteurs trop ambitieux d'eux-mêmes, il ne faut pas tenter le sort en lançant illégalement. Les amendes pour les violations des journaux de bord sont incroyablement raide, et les charges découlant de plus d'heures accidents peuvent facilement vous conduire en prison.
