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Problèmes avec Duramax

Duramax est une famille de V-8 moteurs diesel utilisés dans les gros camions qui transportent des charges commençant à 2.500 livres. Les moteurs ont été fabriqués par General Motors (GM) et ont été conçus par Isuzu. Cette avance de l'union pour la formation de DMAX, Ltd Ils ont d'abord été installé sur l'année-modèle 2001 Chevrolet et modèles de camions GMC. Les moteurs ont été produits en Moraine, en Ohio, et a été le moteur de choix pour GM acheteurs de camions lourds depuis 2001. Le LB7 (code moteur 1) a été le premier moteur de génération de Duramax, mais il a eu quelques problèmes qui ont comparu devant les moteurs atteint 100.000 miles. Culasses

Le moteur Duramax utilise multicouches joints de culasse en acier et des culasses en aluminium. La question de la maîtrise Tech Magazine Novembre commun 2009 des que la constante d'échauffement et de refroidissement des culasses en aluminium aurait gratter le revêtement hors les joints de culasse. Ceci permet de combustion de s'échapper dans les passages de liquide de refroidissement. Cela conduit aussi à une pression excessive dans le système de refroidissement et la contamination de l'huile moteur. GM a mis à jour les joints de culasse d'un type serti sur un type riveté.
Le injecteurs de carburant

Diesel page a rapporté corps d'injecteurs de carburant fissurées et l'érosion du siège de bille conduit à l'illumination du Service Engine Soon lumière. , Les taux démarrage difficile élevés du carburant retour et la dilution du carburant dans le carter d'autres problèmes. GM lourds pick-up propriétaires de camions rapporté les échecs sur les forums de Diesel Power Magazine de 2006 à 2009. Diesel Page a également indiqué que GM a identifié le problème tôt et a travaillé avec Bosch (le fabricant de l'injecteur de carburant) pour y remédier en 2007.
Causes des problèmes

Maître Tech Magazine dit le LB7 Duramax a été conçu avec quatre soupapes par cylindre et il n'utilise pas les chambres de précombustion des vieux moteurs diesel. Diesel Pagereports les LB7engines ont été conçus pour produire 18 à 1 à 16,8 à 1 taux de compression en fonction de l'année de modèle. Cela signifie que les culasses et joints de culasse ont été placés sous stress, car la pression des cylindres étaient élevés.
Affecté Trucks

LB7 a été installé dans les véhicules à partir de 2001 à 2004 années modèles. Les modèles de camions affectés sont la Chevrolet Silverado Heavy Duty, Chevrolet Kodiak, GMC Sierra Heavy Duty et le GMC Top Kick.
Garantie prolongée

Diesel page rapporté en Novembre 2007 que GM offre un pas de garantie de réparation d'injecteur de carburant élargie des coûts pour les propriétaires de 2001 à 2003 robuste pick-up propriétaires de camions à moteur Duramax de 6,6 litres. Cette couverture est disponible pendant sept ans à partir de la date de service et 200.000 miles. Remboursement pour un remplacement injecteur avant est limitée au coût égal à ce que lorsqu'elle est effectuée par un centre de service agréé GM. Le concessionnaire peut fournir de l'aide avec les formulaires de demande et de l'aide dans la détermination de la couverture.