Les signes d'une vanne Bent en 1998 Ford Ranger

Le Ford Ranger 1998 est une partie de la gamme de camions populaires de la Ford Motor Company et a une histoire établie de fiabilité. Comme tous les véhicules équipés de moteurs à essence, cependant, des problèmes peuvent toujours survenir. Quelques-uns des plus graves problèmes avec les moteurs à essence utilisés dans le Ford Ranger et d'autres véhicules peuvent aussi être les plus difficiles à diagnostiquer. Une inspection minutieuse et examen des symptômes qui peuvent être présents peuvent vous aider à identifier ces problèmes. Bruit

Lorsqu'une vanne devient plié sa position par rapport au reste du train de soupape devient déformé, présentant mouvement et mou excessif dans le ressort de soupape et l'assemblage de culbuteur qui est associé à la valve coudée. Cela provoque la valve coudée pour produire un bruit de cliquetis ou un cognement régulier ou intermittent à tous les régimes moteur. Dans les cas graves, la vanne peut entrer en contact avec d'autres pièces en mouvement et créer forts frapper ou frapper des bruits.
Fonctionnement
vannes Bent

bruts ne peuvent pas ouvrir et fermer correctement et peut coincée dans une position partiellement ouverte. Cela provoque le cylindre concerné à perdre compression et devenir incapable de tirer correctement ou enflammer le carburant et le mélange de l'air, qui provoque en fait un cylindre "mort" où aucune combustion. Cela est généralement remarqué que ralenti très pauvre et l'accélération sévèrement réduit la puissance du moteur.
Pétarade

Une soupape plié peut entraîner des retours de flamme par l'échappement ou le carburateur, en fonction de la soupape concernée, en tant que combustible enflammé s'échappe par la soupape partiellement ouverte et dans le collecteur d'admission ou un système d'échappement pendant la phase d'allumage du cycle de combustion. Une valve coudée est généralement indiqué lorsque ce retour de flamme se produit à un intervalle régulier au ralenti, ou à des régimes modérés.