Les Corolla XRS 2010 a été un peu plus coûteux que la Corolla S 2010 lors de l'achat neuf principalement à cause du moteur. Les XRS possède un 158 chevaux, 2,4 litres avec une boîte manuelle à 5 vitesses ou une transmission automatique à 5 vitesses. Le S dispose d'un 132 chevaux, 1,8 litres avec une boîte manuelle à 5 vitesses ou une transmission automatique à 4 vitesses.
Forfaits
paquets qui ajoutent à l' prix de base et d'améliorer l'apparence de la XRS 2010 et S sont les mêmes et comprennent un forfait tout-temps de garde (150 $), paquet de cuir (1500 $), groupe électrique (635 $), toit ouvrant (890 $) et un paquet d'accessoires haut de gamme préféré (330 $ ). Le S a deux autres: Le forfait S Extra Value avec régulateur de vitesse, Verrouillage centralisé à distance, jantes en alliage de 17 pouces, trunk /spoiler trappe, vitres électriques, à impulsion côté conducteur et les vitres électriques de passagers (355 $) et le package du système de sécurité, qui comprend un ensemble de protection antivol avec télécommande et périphérique (359 $). Le forfait Système de sécurité nécessite le groupe électrique, Pack Sport ou S supplémentaire Value Package # 3 pour la mise en œuvre.
Options
équipement en option du Corolla XRS 2010 et Corolla S est le même et comprend des points comme peu coûteux comme un allume-cigare (30 $) ou aussi coûteux que de 18 pouces, neuf jantes en alliage (1,999 $).
audio et de navigation
Photos
Mise à niveau du système sonore et l'ajout de fonctionnalités de navigation ajoute également le coût. Huit de la même audio, divertissement, musique et options de navigation sont disponibles pour les XRS et S, y compris un système, système mains libres voix d'activation téléphone, système de navigation, la radio satellite, kit d'interface pour iPod et plusieurs configurations pour la radio, CD et les enceintes.
Options de sécurité partagés
Les deux XRS et été 2010 sont livrés en standard avec l'avant, latérale et rideaux gonflables latéraux, anti-blocage des roues avec frein aider, et coup de fouet protéger les appuie-tête actifs aux sièges avant. Contrôle de stabilité du véhicule avec traction asservie est standard sur tous les modèles à partir de 2010.
