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1996 Geo Metro Information

La marque Geo de voitures a fait ses débuts en 1989 comme une nouvelle division de General Motors avec un oeil à la capture d'une part de l'appétit américain pour les voitures importées. Tous les modèles Geo étaient des versions de voitures japonaises, produites sous forme de coentreprises avec des constructeurs japonais. Le métro - la version de Geo de la Suzuki Swift - était une voiture d'économie d'aucun-vrilles qui a livré un nombre extrêmement attrayant de miles au gallon. Deux modèles, deux moteurs

Le Geo Metro 1996 est venu soit comme une berline deux portes ou une berline, et les acheteurs de ces deux modèles avaient le choix entre deux niveaux de finition. Toutefois, la différence la plus importante entre le hayon et la berline, en dehors du corps, était dans le moteur. Le hayon a été équipé d'un minuscule 1,0 litres en ligne moteur à trois cylindres qui produit seulement 55 chevaux à 5700 rpm et 58 livres-pied de couple à 3300 tours par minute. La berline a obtenu un peu plus de puissance de son 1,3 litres en ligne moteur à quatre cylindres, à savoir jusqu'à 70 chevaux à 5500 rpm et 74 livres-pied de couple à 3500 tours par minute.
Kilométrage

deux modèles de Metro réalisent une excellente consommation de carburant, grâce à des petits moteurs et la transmission manuelle à cinq vitesses de série. Le hayon avec son moteur à trois cylindres en moyenne de 37 mpg en ville et 44 sur l'autoroute, pendant que le moteur à quatre cylindres de la berline produite un peu moins de 33 mpg en ville et 39 sur l'autoroute. Toutefois, le kilométrage moyen de Metro a considérablement diminué avec la transmission à trois vitesses en option, pour s'établir à 26 mpg et 31 mpg pour la ville et sur autoroute, respectivement.
Intérieur dispose

L'image économique de la Metro 1996 était évidente à l'intérieur. Caractéristiques standard de la base de garniture niveau inclus essuie-glaces intermittents du pare-brise, sièges baquets avant inclinables, une console centrale, sellerie tissu et des tapis partout. Toutefois, les tapis de sol étaient une option, tout comme le verrouillage électrique des portes, climatisation, un tachymètre et un dégivreur de lunette arrière. Il n'y avait pas de système audio standard, mais les choix optionnels couru d'une radio AM /FM à un lecteur AM /FM /Cassette à une radio AM /FM /cassette /lecteur CD.
Extérieur options
Photos

Les différences entre la base et les niveaux de finition de LSI sont plus apparents sur l'extérieur de la voiture. En 1996, la base hayon finalement inclus deux miroirs extérieurs et une option pour un essuie-glace arrière, avec un corps en option côté de moulage, tandis que le niveau de finition supérieur a roue à sept rayons couvre que les équipements standard, tandis que ses rétroviseurs extérieurs pourraient être ajustés à distance. Le paquet d'équilibre LSi également offert pare-chocs couleur de la carrosserie.