Comment savoir si mon 1995 BMW 740iL est auto-nivellement

Dans la plus pure tradition BMW, la troisième génération (E38) Série 7 a été l'hôte d'un certain nombre de progrès qui ont depuis dégoulinait de modèles moins chers de la gamme. Suspension auto-nivelant utilisé la pression de la pompe de direction assistée pour pressuriser les amortisseurs arrière chaque fois que le capteur SMS détecté une baisse de hauteur de caisse. Identifier le système est assez facile, surtout si vous avez déjà eu à payer pour le faire réparer. Choses que vous devez
poche
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Pop le capot et identifier le réservoir de liquide de direction assistée. Le réservoir de direction assistée est un cylindre noir monté sur l'aile intérieure. Noter la taille et la forme du bouchon de réservoir. Si elle couvre environ 3/4 de la partie supérieure du réservoir et a une section circulaire plat au milieu, puis la voiture n'utilise pas de SLS. Si le plafond est plus petit et les nervures s'étendent tout le chemin dans, alors vous avez SLS.
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lire les mots en relief dans la partie supérieure du réservoir de direction assistée. Si elle dit d'utiliser ATF, votre voiture n'a pas de SLS. Un système SLS est venu de l'usine avec Pentosin CHF fluide 11S, si vous voyez les mots «Pentosin CHF" au lieu de "ATF" sur le couvercle du réservoir, puis vous avez SLS
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. sous la voiture et comparer les conduites hydrauliques connectées à l'amortisseur. Vous pourriez être en mesure de le voir de l'extérieur si vous glissez un miroir au-dessus et derrière la roue arrière, mais vous aurez probablement plus de facilité à juste fourrer la tête sous la voiture. Si vous pouvez voir le sommet du choc, recherchez une ligne de métal en forme de U qui relient le choc de la conduite hydraulique en caoutchouc épais.