Le joint de collecteur d'admission a échoué sur de nombreux moteurs 3.4 L et causé soit une fuite interne ou externe. Une fuite interne va permettre à l'huile et le liquide de refroidissement à mélanger. Une étanchéité vers l'extérieur permet à l' agent de refroidissement de fuir à l'extérieur du moteur. Les fuites se produisent autour du joint de collecteur d'admission.
DEXCOOL
Les échecs sont liés à DEXCOOL , liquide de refroidissement longue durée de GM. DEXCOOL corrode le joint de collecteur d'admission à partir de l'intérieur et de l' enveloppe en matière plastique autour des orifices d'admission tombe en panne. Les suintements de liquide de refroidissement depuis le traçage de silicone et rassemble autour des orifices d'admission .
Vérifier les fuites
vérifier l'état du moteur peuvent mener une personne à découvrir les premiers signes de joint défaillant. Si le niveau du liquide de refroidissement est constamment faible dans le réservoir du liquide de refroidissement , il est le signe d'une fuite interne . En regardant l'espace entre les rangées de cylindres peut révéler si oui ou non le joint d'admission est toujours valable . Flaques d'eau entre les banques ou sous la voiture sont des signaux d' une fuite externe du joint de collecteur d'admission.
