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2002 Ford Taurus entraînement Ratio options

La Ford Taurus 2002 est une berline familiale de taille moyenne qui a comporté un corps aérodynamique et une calandre arrondie. Bien qu'il ait été d'abord publié avec une option de la traction avant, les modèles les plus récents sont également venus avec une variante de quatre roues motrices. Le modèle 2002 a été libéré dans une variété de coupes et de modèles qui répondaient aux familles qui recherchent une berline économique et confortable. Il était équipé de trois options de motorisations, mais un rapport de démultiplication standard a été libéré sous toutes ses variantes. Standard rapports d'entraînement de transmission

2002 Ford Taurus est venu standard avec un type à quatre vitesses automatique avec overdrive. Le premier rapport de transmission est 2,77:1, le deuxième rapport de vitesse est 1.54:1, le troisième rapport de vitesse est 1,00:1 et le quatrième rapport de vitesse est 0,69:1. Le rapport de marche arrière était 2.26:1, et le rapport définitif de l'essieu moteur est 3.77:1.
Moteur fonctionnalité

l'aide d'un cylindre moteur V6 de 3,0 litres, le Ford Taurus avait un moteur à l'avant 2.982 cc avec une course et l'alésage mesure 3,5 par 3,10 pouces. Le taux de compression est de 9,7:1 pour la variante à soupapes en tête, et un rapport de compression 10,0:1 pour la version DACT. Avec l'utilisation d'un système d'injection de carburant multipoints séquentielle, la Ford Taurus avait une puissance de 155 chevaux à 4900 rpm et un couple net de 185 livres-pied à 3950 tours par minute. Ce moteur a la Taurus 2002, la puissance et l'efficacité d'aller 20 miles par gallon en ville et jusqu'à 28 miles par gallon sur l'autoroute sur un réservoir de carburant sans plomb 18 gallons.
Variations moteur

La Ford Taurus avaient des moteurs entre ses trois versions, le LX Standard, Premium et versions SE Deluxe SEL. La norme et les moteurs haut de gamme ne différaient que par les sorties de couple. Dans le moteur standard, le couple était de 185 livres-pied à 3800 tours par minute, tandis que la prime avait un couple de 185 livres-pied à 3950 tours par minute.

D'autre part, la version deluxe varié dans tous les aspects. C'était un moteur 2.966 cc avec un alésage et course de 3,5 par 3,13 pouces, un taux de compression 10.0:1 de, une puissance de 200 chevaux à 5650 rpm et un couple de 200 livres-pied à 4400 tours par minute. Les modèles LX et SE uniquement utilisé le moteur de Vulcan, tandis que la version SEL avait l'option d'un moteur Duratec.