Honda Civic usine Cam Specs

Une came est une pièce mécanique de glissement ou rotation attaché à un arbre pour créer ce qu'on appelle un arbre à cames. Un arbre à cames commande l'ouverture et la fermeture des soupapes dans un véhicule. Elle réglemente également l'injection de carburant dans le moteur. Les spécifications de came sur la Honda Civic 2010 varient parce que trois moteurs différents sont disponibles, en fonction de la garniture. Les trois moteurs proposés sur l'édition 2010 Civic sont tous des moteurs en ligne, quatre cylindres et comprennent un 1,8-litres qui produit 113 chevaux, un 1,8 litre évalué à 140 chevaux et un 2,0 litres évalué à 197 chevaux. Spécifications arbre à cames pour le 1,8 litre 113 ch Moteur

Le 1,8 litres, moteur 113 chevaux dispose d'un simple arbre à cames en tête (SACT) avec 16 soupapes. L'arbre à cames est situé à l'intérieur de la tête de cylindre et au-dessus des chambres de combustion. Les chambres de combustion ont un taux de compression de 12,5 à 1. Le moteur utilise du gaz naturel comprimé et possède un système d'injection de carburant multipoint. L'alésage de ce moteur est 3,19 pouces et la course est 3,44 pouces
arbre à cames Spécifications pour le 1,8 litre 140 ch Moteur

Le 1,8 litre, 140. - chevaux du moteur a également un simple arbre à cames en tête avec 16 soupapes. L'arbre à cames dans ce moteur possède les mêmes caractéristiques que la variante 113 chevaux-vapeur décrit ci-dessus mais avec quelques différences, à savoir le type de carburant et le taux de compression. Ce moteur utilise simplement l'essence et de ses chambres de combustion ont un taux de compression de 10,5 à 1.

Arbre à cames Spécifications pour 2,0 litres 197 ch Moteur

Le 2,0 litres, moteur de 197 chevaux a un arbre à cames à double tête (DACT) avec 16 soupapes. Au lieu d'une, deux arbres à cames dans la culasse et au-dessus des chambres de combustion. Un arbre à cames commande les soupapes d'admission et les autres mesures de contrôle des soupapes d'échappement. Les chambres de combustion ont un taux de compression de 11 à 1. Le moteur utilise de l'essence et d'un système d'injection de carburant multipoint. L'alésage de ce moteur est 3,39 pouces et la course est 3,39 pouces.