98 Honda Civic spécifications de couple

La Civic a été présenté par Honda en 1973. Il s'agissait d'une voiture sous-compacte quand il a été libéré, mais Honda a changé la Civic dans un modèle compact en 2000. La Civic 1998 a été une partie de son ère des sous-compactes. Il a été libéré en trois modèles: une berline, un coupé et une berline. Le hayon a été libéré en CX et DX équilibres, la Coupe a été libéré en HX, EX et DX, tandis que la berline a été publié en versions LX, EX et DX. Ils étaient équipés du même moteur mais avec des spécifications différentes de couple. CX, DX et LX Garniture couple Specs

Le DX garniture était équipé d'un moteur 1.6L quatre cylindres en ligne qui a été capable de produire un couple de 103 lb-pi à 4600 rpm. Sa sortie maximale a été évalué à 106 chevaux à 6200 tours par minute. Il y avait un alésage et course de 2,95 x 3,54 pouces, et son taux de compression 9,4:1 était. Le moteur a été équipé d'un arbre à cames unique avec quatre soupapes par cylindre, et son déplacement était 1.590 cc.
HX couple Specs

Le HX garniture est venu norme avec même moteur quatre cylindres en ligne 1.6L, mais son couple de sortie a été évalué à 110 lb-pi à 4500 tours par minute. Ce moteur était capable de générer une puissance maximale de 115 chevaux à 6000 tours par minute. Son alésage et la course était de 3,03 x 3,38 pouces, et son taux de compression 10.6:1 était. Il était équipé d'un arbre à cames, quatre soupapes par cylindre, et son déplacement était 1.598 cc.
EX couple Specs

La EX est le haut- of-the-line garniture parmi les modèles Civic de 1998. Une EX a été équipé du même moteur quatre cylindres en ligne 1.6L, mais son couple de sortie a été évalué à 107 lb-pi à 5500 rpm. Sa sortie maximale a été évalué à 127 chevaux à 6.600 tours par minute. Son alésage et la course était de 2,95 x 3,54 pouces, tandis que son taux de compression 9,6:1 était. Elle a utilisé le même SACT et la configuration de valve utilisée par le moteur de garniture DX et avaient le même déplacement de 1.590 cc.