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1998 Specs Cavalier

La Chevrolet Cavalier 1998 a été disponible comme un coupé deux portes, deux door sedan convertible et quatre portes. Les modèles inclus le coupé standard, RS coupé, coupé Z24, Z24 cabriolet, berline standard et berline LS. Le Cavalier se vendait entre 11,710 $ et 19,410 $. À la fin de 2010, le Kelley Blue Book valorise les voitures entre $ 2,600 et $ 4,200. Mesures

Tous les modèles Cavalier 1998 étaient 180,7 pouces de long et a un empattement de 104,1 pouces. Les coupés et cabriolet sont 68,7 pouces de large et les berlines étaient 67,9 pouces de large. La voie avant mesure 57,6 pouces et la voie arrière est de 56,4 pouces. Le diamètre de braquage était de 35,6 pieds. Le coupé standard et RS pesait £ 2584. Le Z24 coupé pesait 2,749 lbs.and le Z24 convertible pesait £ 2899. La berline norme pesé £ 2630., Et la berline LS pesé £ 2729.
Espace

Tous les modèles Cavalier avait cinq places. Garde au sol minimale était de 37,6 pouces pour tous les coupés, 38.1 pouces pour les pouces convertibles et 38,9 pour les berlines. Dégagement-tête arrière était de 36,6 pouces pour les coupes, 37,6 pouces pour le cabriolet et 37,2 pouces pour les berlines. Dégagement-jambes avant est de 42,3 pouces pour tous les modèles. Jambes à l'arrière était de 32,6 pouces pour les convertibles, 34,6 pouces pour le Z24 coupé, 33,2 pouces pour l'autre coupés et 34,4 pouces pour les berlines.
Puissance

Les modèles Z24 avaient un moteur en ligne de 2,4 litres à quatre cylindres avec 150 chevaux à 5500 tours par minute et 167 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. L'alésage et la course étaient 3.44 pouces par 3,98 pouces et le taux de compression est de 9,4 à 1. Tous les autres modèles en vedette un moteur à quatre cylindres de 2,2 litres, en ligne avec 115 chevaux à 5000 tours par minute et 135 livres-pied de couple à 3600 tours par minute, avec un taux de compression de 9,0 à 1. L'alésage et la course était de 3,50 pouces par 3,46 pouces. La berline LS est venu standard avec une transmission automatique surmultipliée à quatre vitesses, alors qu'une transmission overdrive manuelle à cinq vitesses est standard pour tous les autres modèles.