La Toyota Lexcen CSi et berlines VXi étaient 191,6 pouces de long avec un empattement de 107,5 pouces et 70,8 pouces de large. Ils avaient tous deux une capacité de carburant de 16,6 gallons. Le CSI a été de 55,2 pouces de haut et pesait £ 3053. VXI était de 55,1 pouces de haut et pesait £ 3153. Les Lexcen CSi et VXI wagons étaient 193,2 pouces de long avec un empattement de 111,1 pouces et 70,8 pouces de large. Les deux peuvent transporter jusqu'à 18 litres de carburant. Le wagon CSi était de 56 pouces de haut et pesait £ 3133. VXI de 57,9 pouces de haut et pesait £ 3239. Le Lexcen Newport a un empattement de 107,7 pouces et d'une longueur de 191,6 pouces, est de 70,8 cm de large et 55,1 cm de haut. Il pouvait transporter 21,1 gallons de carburant et pesait £ 3296.
Moteur
Le moteur dans chaque version de la Toyota Lexcen était un V6 de 3,8 litres. Le moteur avait deux soupapes par cylindre et ils ont été organisées dans la conception à soupapes en tête. L'alésage est 3.8 pouces et la course est 3.4 pouces. Elle pourrait produire 197 chevaux à 5200 tours par minute et 224,2 lb-pi. de couple à 3600 tours par minute. Son taux de compression est de 9,4 à 1.
Suspension
Le système de suspension avant sur le Lexcen CSi et berlines VXI wagons étaient jambes de force MacPherson indépendants avec anti- arceaux. Les suspensions arrière ont été essieu rigide avec ressorts hélicoïdaux et cinq liens. La suspension avant sur la Lexcen Newport a également une force MacPherson indépendante avec une barre anti-roulis, mais la suspension arrière a une suspension indépendante.
Freinage
La Toyota berline et break CSi Lexcen avaient servofrein. Les freins avant sont à disques ventilés et les freins arrière ont été disques. Les systèmes de freinage sur les autres variations, la berline et break VXI et le Newport, étaient freins antiblocage servo-assistée. Les freins avant ont également été disques ventilés et les freins arrière ont été disques.
