0-60 Spécifications pour une Pontiac G6 GT

Introduit en 2004, G6 de Pontiac ont contribué à donner un nouveau souffle à la marque. Avec des lignes épurées influencées par des concurrents européens et un châssis performance à l'écoute, il a servi comme une tentative de Pontiac à quitter l'impopulaire style de plastique recouvert de la marque avait adopté dans les années 1980 et 1990 derrière une fois pour toutes. Le lecteur G6 avant de roue a été initialement proposé comme une berline à quatre portes, un coupé deux portes et un cabriolet à toit rigide rétractable ont été ajoutés à la gamme en 2006. Spécifications préliminaires

Le G6 GT était le niveau de finition supérieur au lancement, et se distingue par une longue liste d'équipements de série, y compris les freins antiblocage et aménagement intérieur haut de gamme. Le moteur de série pour le G6 GT était un 3,5 litres V-6 produisant 224 chevaux. Il a été accouplé à une transmission automatique à quatre vitesses.
Histoire

En 2007, Pontiac a ajouté une option 240 chevaux de 3,9 litres V-6 et une manuelle à six vitesses transmission, relançant ainsi l'attitude sportive de la GT, même si la nouvelle GTP était désormais le haut de gamme. Le niveau de finition GTP a été changé pour GXP pour 2008. Le G6 est resté en production sans changement majeur jusqu'à la disparition de la marque Pontiac en 2009.
0 à 60 mph temps

par rapport aux concurrents contemporains tels que le Volkswagen Passat et la Honda Accord, la G6 GT offre des performances légèrement supérieur à la moyenne. Le magazine Car and Driver a enregistré un 0 à 60 mph temps de 7,9 secondes dans une berline automatique équipé 2005 G6 GT, et en 2007, la route et le magazine Track obtenu un 6,5 seconde manche sur une G6 avec l'option de 3,9 litres V-6. Photos