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Spécifications relatives à la 2008 Mercedes C300

L'édition 2008 Mercedes-Benz C300 est une berline de direction compact qui fait partie de la série de la Classe C de l'entreprise, la première fois en 1993. Le C300 est disponible en deux types différents, Luxe et Sport. Le sport est accordé pour une meilleure tenue de route, tandis que le luxe est orientée vers le confort et le style, selon MotorWeek. Corps et extérieure

La berline quatre portes pèse entre 3,450 et £ 3,550, sports twin-roues à rayons de 17 pouces et dispose d'un toit ouvrant. La voiture est d'environ 15 pieds de long avec une garde au sol de 4,2 pouces pour le Sport et 4,6 pouces pour la variante de luxe. Le C300 dispose d'une prise d'air avant pour améliorer l'aérodynamisme. Il dispose d'allumage automatique des feux, feux diurnes et feux de brouillard avec des phares à haute intensité en option.
Moteur et le groupe motopropulseur

Le C300 est propulsé par un 3,0 litres, six -cylindres avec 228 chevaux et 221 lb-pi de couple. Il dispose soit d'un système à quatre roues motrices arrière ou. Le sport a une transmission manuelle à six vitesses, tandis que la version de luxe dispose d'une transmission manuelle à sept vitesses. La voiture peut passer d'une position d'arrêt à 60 mph en moins de 6,4 secondes.
Suspension

La voiture dispose d'un système d'amortisseur hydraulique avec "agilité contrôle ", un système d'amortissement adaptatif qui donne à la voiture une meilleure maniabilité. Le modèle Sport dispose amortisseurs et des ressorts plus rigides et une hauteur de la promenade inférieure à fournir au conducteur une meilleure idée de la route.
Intérieur

Le C300 offre une connectivité Bluetooth et un écran de 7 pouces avec lecteur de disque compact et un système de navigation en option. La voiture a également l'air conditionné, vitres électriques, verrouillage électrique, sièges électriques et la sellerie cuir en option.
Sécurité

Le véhicule a airbags conducteur, passager et latéraux, et elle emploie un système de freinage anti-blocage, qui empêche les roues de se bloquer lorsque le conducteur freine. La voiture a également la traction et la stabilité de contrôle ainsi que d'un système de freinage adaptatif à mieux contrôler l'état des routes glissantes.