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1999 Saab 9-5 Spécifications

La Saab 9-5 a été introduite dans l'année-modèle 1997 en remplacement de l'ancien modèle 9000. La première génération de cette voiture suédoise de taille moyenne de production a duré jusqu'en 2009, quand un nouveau modèle avec plus de puissance et un rendement énergétique plus élevé a été introduit. La première génération de 9-5 a été construit sur GM2900 plateforme de General Motors de, qui a également soutenu la Saturn L-Series. Moteur à quatre cylindres

L'offre de base du moteur de la Saab 9-5 1999 était un moteur turbo de 2,3 litres à quatre cylindres. Ce moteur a un alésage de 3,54 pouces, accident vasculaire cérébral 3,54 pouces et un taux de compression de 9,3 à 1. Sortie pour ce groupe motopropulseur est évalué à 170 chevaux à 5500 tours par minute et 207 livres-pieds de couple à 1800 tours par minute.
Moteur V-6

Le moteur de niveau supérieur offrant la campagne 1999 Saab 9-5 était un atmosphérique de 3 litres V-6. Ce 24 soupapes moteur SACT a un alésage 3,39 pouces, accident vasculaire cérébral 3,39 pouces et un taux de compression de 9,4 à 1. Ce moteur génère 200 chevaux à 5500 tours par minute et 195 livres-pieds de couple à 4700 tours par minute.

Dimensions extérieures et poids

la Saab le corps de 9-5 assis sur un empattement de 106,4 pouces avec une piste de 59,9 pouces. Le corps de cette berline suédoise mesure 189,2 pouces de longueur, 70,6 cm de largeur et a une hauteur totale du véhicule de 57 pouces. La variante à quatre cylindres de 9-5 pèse £ 3500., Tandis que le modèle V-6 a un 3700 lb. poids à vide.
interne Dimensions

La Saab cabine du 9-5 dispose de 99 pieds cubes d'espace pour les passagers avec un tronc qui prévoit 15,9 pieds cubes de capacité de chargement. Dégagement-tête avant de cette berline est de 38,7 pouces, tandis garde au toit arrière est de 37,6 pouces. Dégagement-jambes avant est de 42,4 pouces, tandis que les sièges arrière offrent 36,6 pouces d'espace pour les jambes. Cette cabine offre aux occupants des sièges avant avec 56,9 pouces de dégagement aux hanches, tandis que le dégagement aux hanches arrière est de 56,5 pouces.
Crash Test données

1999 du 9-5 obtenu un " cote acceptable "en l'Insurance Institute for crash test frontal décalé.
Fuel Economy

de la sécurité routière Les quatre cylindres 9-5 rendements 19 miles par gallon (mpg) ville et 26 mpg autoroute lorsqu'il est équipé avec boîte de vitesses automatique à quatre vitesses, tandis que ce même moteur couplé à la boîte manuelle à cinq vitesses est évalué à 21 mpg en ville et 30 mpg autoroute. Le modèle V-6 est équipé exclusivement avec l'automatique à quatre vitesses et est évalué à 18 mpg en ville et 26 mpg autoroute.