La Coupe Turbo dispose d'un moteur à l'avant à quatre cylindres avec deux soupapes par cylindre à cames en tête, injection de carburant électronique multipoint et d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur, emprunté à un SVO Mustang, est un IHI RHB-52 turbo avec waste gate intégré et air-air refroidisseur intermédiaire air avec double actif scoops sur le capot pour refroidir l'air pour plus de puissance sur la consommation. L'alésage et la course du moteur sont 3.780 pouces par 3.126 pouces, et le taux de compression est de 8:1. Le couple de la voiture est de 240 livres-pied à 3400 tours par minute. La Coupe est équipé soit d'une transmission manuelle à cinq vitesses avec 190 chevaux ou automatique à quatre vitesses avec 150 chevaux.
Transmission et les dimensions
La Coupe Turbo dispose arrière roues motrices avec un choix de deux types de transmission. La transmission manuelle à cinq vitesses est une Borg Warner T-5 à courte portée avec une vitesse de pointe de 143 miles par heure en cinquième vitesse et un rapport de démultiplication finale de 03h55. La transmission automatique est un A4LD Ford avec overdrive et un rapport de démultiplication finale de 3:73. La Coupe est 202,1 pouces de long, 53,4 cm de haut et 71,1 cm de large. La voiture a un empattement de 104,2 pouces, une voie avant de 58,1 pouces et une voie arrière de 58,5 pouces. La voiture pèse £ 3415, gagnant seulement quatre kilos avec l'option automatique surmultipliée. Le réservoir de carburant détient 22,1 gallons, et le coffre offre 14,6 pieds cubes d'espace de chargement.
Vitesse et le contrôle
Avec la transmission manuelle à cinq vitesses, le Coupé Turbo couvre une 1/4-mile de se présenter à 16,3 secondes et passe de 0 à 60 mph en 8,5 secondes. La distance d'arrêt de 60 MPH est de 138 pieds. Le Coupé Turbo fait un cercle tournant dans 39,4 pieds. Intérieur décibel (dB) le niveau est mesuré à 54 dB lorsque le moteur tourne au ralenti, au maximum 84db en première vitesse et 71dB à 70 MPH.
