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Les spécifications techniques d'une Toyota Cressida

Toyota a vendu le Cressida 1973-1992, mais de 1973 à 1977, la voiture était uniquement disponible pour le marché japonais. Une berline de taille moyenne, la voiture était également disponible dans le chariot et les styles de coupe au fil des ans. Le Cressida disparu du marché américain avant 1992. Après 1992, la voiture a continué à être fabriqué au Japon sous différents noms, tels que le Mark X. moteur et d'actualité 2004

de 1992 Cressida dispose d'un moteur en ligne de 3,0 litres, six cylindres avec 190 horsepwer (hp). Avec la transmission automatique à quatre vitesses avec surmultipliée, le Cressida dispose d'une batterie de 70 ampères et un alternateur de 80 amp. Le réservoir de carburant détient 18,5 gallons et la voiture fonctionne à l'essence ordinaire sans plomb. La suspension avant est étai et il ya des barres antiroulis avant et arrière. Les freins à disque sont sur les quatre roues. Les sièges avant sont de type baquet et la voiture est garni de tissu.

Il est le régulateur de vitesse, climatisation automatique, vitres électriques, verrouillage électrique des portes, Rétroviseurs extérieurs chauffants, télescopique inclinable rembourrés en cuir volant et lecteur de cassettes .

La voiture est 189,6 pouces de long, 67,3 cm de large et 54,5 cm de haut avec un empattement de 106 pouces. Il pèse £ 3417 et dispose d'un volume de chargement de 12 pieds cubes.
1973-1982 modèles

de 1973 à 1976, Cressidas ont été vendus avec air-conditionné, chaîne stéréo et vitres électriques de série, et avec les vitres électriques en option. En 1981, la puissance du Cressida a été boosté à 116 ch.
1983 à 1989 modèles

De 1981 à 1988, le Cressida avait un 2,8 litres moteur.

En 1983, avec une nouvelle suspension arrière à roues indépendantes et des freins à disque à l'arrière, la voiture a gagné un double arbre à cames en tête, ce qui lui donne 143 ch. Les caractéristiques standard sur la version de 1983 étaient vitres électriques, verrouillage électrique, volant inclinable, régulateur de vitesse, FM stéréo et un système de transmission automatique innovante qui a permis aux conducteurs de choisir entre l'économie, la conduite normale et de pouvoir.

La version de 1984 est devenu encore plus puissant qu'avant avec 156 ch. En 1985, la voiture a été fit 200 kilos de plus, gagné rapport variable direction à crémaillère et pignon et commandes numériques pour la transmission automatique, ce qui a permis de décalage entre la puissance et le mode normal afin d'améliorer l'accélération. Une option sur la version de 1985 a permis l'ajustement des amortisseurs entre le normal et le mode sport.

En 1989, le Cressida a plus et encore 200 kilos de plus. Le moteur de 2,8 litres a été remplacé par un moteur de 3,0 litres, six cylindres à quatre soupapes par cylindre, augmentant chevaux à 190 chevaux.