Problèmes de démarrage avec une Chevy 2002 Impala

De nombreux pilotes de la Chevrolet Impala 2002 ont eu des problèmes à partir de leurs voitures. Selon les rapports sur des forums Internet comme carcomplaints.com, les propriétaires trouveront que leurs impalas ne pas commencer tout de suite, mais commenceraient 10 minutes plus tard. La source de leur frustration peut être causée par le système de sécurité de l'usine. Autres voitures General Motors, avec le même système de sécurité ont connu le même type de problème de départ. Passlock II

2002 Chevrolet Impala est équipé d'un système de sécurité passive appelée Passlock II. Ce système est conçu pour désactiver le système de carburant lorsque le contacteur d'allumage est altéré. Le contacteur d'allumage de nombreux véhicules Passlock II construits entre 1999 et 2004, est situé sur le tableau de bord à droite de la colonne de direction.
Allumage Serrures

Passlock II utilise un capteur pour transmettre des signaux à partir du cylindre de serrure de contact. Le capteur est à la bonne rotation du cylindre de serrure. Cela ne peut être accompli avec la bonne clé. Lorsque la rotation est réussie, le cylindre de la serrure relaiera un code de résistance à la grappe du tableau de bord. Lorsque la clé est tournée dans la position de départ, un aimant tourne devant le capteur fixe. Cela crée le code de résistance. Lorsque le capteur commence à s'user, un signal différent est créé par l'action de rotation du cylindre de serrure. Le signal n'est plus stable quand cela arrive.
Body Control Module

Le module de commande de carrosserie (BCM) est un dispositif programmable qui mesure et enregistre la signaler à partir du fil jaune dans le connecteur du faisceau de câblage. Selon bergerweb.net, la BCM vérifie si le signal du fil jaune correspond à la valeur du signal mémorisé. Le but du système est de rendre le système d'allumage inviolable. Falsification donnera une valeur de signal incorrect. Le BCM signalera le module de commande du groupe motopropulseur pour désactiver les injecteurs de carburant. Le résultat est que le démarreur se lance, mais le moteur ne démarre pas.
Sécurité Lumière et de dénonciation mode

Une lumière rouge qui lit "sécurité" est le plus indice important de la présence du système Passlock. Si le signal de la résistance adéquate n'est pas reçu par le pôle de tableau de bord et le BCM dans un délai précis, le véhicule passera en mode de sabotage. Ce mode permet de rendre le véhicule inutilisable pendant quatre secondes. L'éclairage de sécurité se met à clignoter. Si la voiture ne démarre pas après trois tentatives consécutives, un mode de sabotage longue sera lancé. Les injecteurs de carburant va s'arrêter pendant 10 minutes dans ce mode.
Réapprendre de Passlock codes

Passlock a la capacité de codes réapprendre. L'importance de la procédure est de déterminer ce que le témoin de sécurité est en train de faire. Lorsque le voyant de sécurité clignote lorsque la clé est en position "ON", une attente de 10 minutes est nécessaire avant que le voyant de sécurité s'éteint. La clé doit être tournée à la position «OFF» avant de tenter de redémarrer la voiture. Si le véhicule démarre, Passlock a réappris le code.