Quelles sont les causes d'un Hub filé sur un moteur hors-bord?

Un pôle tourné sur un moteur hors-bord qui se passe quand le corps de l'hélice se détache du moyeu, causant la plaque tournante de tourner inutilement sans tourner l'hélice. Parce que l'hélice n'est plus solidement fixée, elle finira par spin-off et de se perdre. Ensuite, vous aurez besoin d'aller dans un magasin prop et obtenir une nouvelle plaque tournante et le pilier, qui est une réparation très commun. Frapper quelque chose

La raison la plus courante pour un hub filé est de frapper quelque chose alors que l'hélice tourne, que ce soit une pierre ou un morceau de poubelle qui s'embrouille dans l'hélice. Si cela se produit, vous aurez probablement être conscient de cela et savoir rechercher les dommages.
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Parfois, même si vous n'avez jamais rien, le lien entre frapper le moyeu et l'hélice permet juste aller en raison de la détérioration de l'adhésif autour du moyeu en caoutchouc. Il s'agit d'une solution relativement simple parce que les pièces ne sont pas réellement cassé - il suffit de décoller. Or, le caoutchouc du moyeu lui-même a peut-être diminué au fil des ans, ce qui nécessite une nouvelle plate-forme.
À clapet

Le clapet est une partie importante du système de refroidissement du moteur, et si elle va mal, il peut provoquer un hub filé. C'est parce que l'excès de chaleur évacuée par le moteur peut chauffer le moyeu et l'hélice au point d'échec que l'échappement passe à côté du moyeu.
Non en caoutchouc Hubs
< p> Certains nouveaux modèles de transmission, tels que les accessoires de mercure avec Flo hubs Torque II, sont censés éliminer le problème de hub tourné entièrement. Au lieu d'un hub en caoutchouc, ils utilisent un insert en plastique, qui est facilement vérifié et remplacé par le propriétaire du bateau. La seule raison pour laquelle ces centres d'Spin est si vous touchez quelque chose d'assez difficile à cisailler le plastique.