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Comment faire pour dépanner un 6068TFM Deere Engine Marine John

Le John Deere 6068TFM est un moteur de 6 cylindres marine, capable de 201 chevaux à 2500 tours par minute. John Deere fabrique de nombreux moteurs diesel pour une gamme d'applications. Tous les moteurs finiront par souffrir de l'usure. Courir à travers une liste de contrôle de dépannage et de maintenance préventive avant d'appeler un John Deere mécanicien marine pour un service. Assurez-vous de couvrir les bases: les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement, des inspections, des fuites de batterie de moteur et filtres à carburant obstrués. Choses que vous devez
Vaseline
bicarbonate de soude
Huile
refroidissement
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1

Vérifiez le niveau d'huile suffisant si l' manivelles de moteur, mais a du mal à partir. Couper le moteur. Consulter soit sur le côté gauche ou droit du moteur pour le bouchon de remplissage d'huile et la jauge d'huile. Retirez la jauge et essuyez avant de le réintroduire dans le moteur. Attendez quelques instants, puis retirez la jauge d'huile et vérifiez le niveau d'huile. Remplir le système avec une Deere recommandée huile de viscosité saisonnier John nécessaire. Ne remplissez pas au-dessus du repère supérieur de la jauge. Les niveaux d'huile dans la mire quadrillée de la jauge est acceptable. L'huile doit être contrôlé quotidiennement.
2

Vérifier et remplir le liquide de refroidissement du moteur si nécessaire. Vérifier le liquide de refroidissement dans le réservoir supérieur du moteur lorsqu'il est froid. Utilisation d'un liquide de refroidissement John Deere recommandée pour remplir le réservoir à la partie inférieure de la tubulure de remplissage. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement au moins une fois par jour pendant les saisons d'exploitation.
3

Inspectez le compartiment moteur du pétrole ou du liquide de refroidissement fuit, courroies usées, les connexions desserrées et l'accumulation de détritus. Retirer tous les déchets qui se sont accumulés autour du moteur et ont un qualifié John Deere mécanicien marine inspecter plus loin si vous remarquez une fuite. Une petite quantité de fuite est normal que le moteur se refroidit et se contractent composants. Rien de plus que aa quelques gouttes ici et là, doit être vérifié en.
4

Vérifiez le filtre à carburant pour l'eau ou sabots. Tournez le bouchon de vidange au bas du filtre à carburant une ou deux fois. Dévissez le bouchon de purge d'air (bouton noir) près du sommet des deux tours complets de filtre et laissez l'eau s'écouler du bas jusqu'à ce que carburant commence à s'écouler. Serrer le bouchon une fois de carburant commence à se vider. Premier filtre pour purger tout l'air du système de carburant. Le levier d'actionnement de l'amorce se trouve à la droite du filtre. Premier jusqu'à ce que le débit de combustible est exempt de bulles. Serrer le bouchon de purge d'air.
5

Vérifiez le niveau d'électrolyte de la batterie et recharger si nécessaire. L'utilisation de l'eau distillée pour remplir chaque cellule de batterie vers le bas de la tubulure de remplissage. Enduire les bornes de la batterie et connecteurs avec un mélange de vaseline et bicarbonate de soude pour empêcher la corrosion.