Soulevez le pôle de la poignée et dévisser le capot pour accéder à moteur du jet-ski. Chaque bougie d'allumage se trouve à l'intérieur de chacun des cylindres du moteur. Le nombre de bougies d'allumage et le type varie selon le modèle de Jet Ski, comme indiqué dans la section "Maintenance" du manuel du propriétaire.
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Retirer le capuchon de bougie d'allumage pour chaque cylindre.
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Tournez chaque bougie d'allumage dans le sens antihoraire avec une clé à bougie et soulever chaque bougie sur son cylindre.
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Inspecter l'extrémité de l'électrode de chaque fiche. Remplacez la bougie d'allumage avec le type spécifié dans le manuel du propriétaire si elle est brûlée, blanc et cassant, ou en noir et carbonisé.
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Mesurer l'écart de la bougie, qui est la distance entre le crochet à l'extrémité de la fiche. Cette lacune devrait mesurer la distance indiquée dans le manuel du propriétaire pour ce Jet Ski.
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réduire l'écart de la bougie en appuyant sur le crochet fin de la fiche contre une surface plane et ferme si l'écart est trop large.
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creuser l'écart en tirant le crochet de gamme plus large avec un outil d'écart de la bougie si l'écart est trop étroite.
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Réinstaller chaque bougie d'allumage dans son cylindre respectif en le faisant tourner dans le sens horaire dans le trou avec la clé de la bougie. Remettre les capuchons de bougies pour chaque bougie.
Système de refroidissement
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Relevez le pôle de la poignée et crochet de la broche d'arrêt pour le reste de maintenir en position verticale tandis que le réglage du refroidissement système.
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Retirer le capot du moteur.
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Supprimer l'entrée bouchon raccord de refroidissement, situé à la base du poteau de la poignée maintenant debout.
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Fixez un tuyau d'arrosage avec un raccord à visser à sa bouche pour cette entrée. Ne mettez pas l'eau du tuyau sur le moment.
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Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti.
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tour sur l'eau pour le tuyau immédiatement, le réglage du débit de sorte qu'un mince filet qui sort de la prise de dérivation sur le côté bâbord de la coque.
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Laisser le moteur tourner au ralenti pendant plusieurs minutes avec l'eau courante, permettant à l'eau propre évacue toute débris ou accumulation maritime du système de refroidissement.
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Éteignez l'eau et garder le moteur au ralenti.
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tourner le moteur quelques fois pour évacuer l'excès d'eau sur le système d'échappement.
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Retirer le tuyau et visser le bouchon de remplissage d'admission en place.
batterie Tune-up et frais
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accéder à la pile en soulevant la perche de poignée et le retrait du capot de moteur avec une clé standard. Démonter et enlever le couvercle d'admission d'air pour un meilleur accès à la batterie.
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Débrancher le câble noir (négatif) de la batterie étanche, puis débranchez le fil rouge (positif).
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Annuler la batterie deux en caoutchouc hold-sangles.
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Retirez la batterie de la coque.
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Nettoyer les débris de la partie supérieure du terminal avec une solution composée d'une cuillère à soupe de bicarbonate de soude et une tasse d'eau.
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gratter les débris corrosion ou durcie sur une brosse métallique à poils. Rincer le haut avec de l'eau fraîche et séchez avec un chiffon d'atelier propre.
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inspectera la batterie pour tout signe de dommage, y compris les fissures et les terminaux usés. Remplacer la batterie avec le même type de celles énumérées dans la section «Spécifications» du manuel du propriétaire si des dommages.
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Recharger complètement la batterie avec un dispositif de chargement de batterie séparée. Kawasaki recommande le Battery Mate 150-9, Christie C10122S et OptiMate PRO 4-S/PRO-S chargeurs.
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réinstallez la batterie en inversant la suppression étapes ci-dessus. Veillez à connecter la première positive (rouge) et conduire le noir (négatif) conduire deuxième et de sécuriser les hold-sangles batterie.
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Serrer toutes les bornes de la batterie et les enduire de graisse étanche à prévenir la corrosion.
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Remonter le couvercle d'admission d'air et retourner le capot moteur.
