Comment faire pour résoudre remorque bateau freins hydrauliques

Les propriétaires de bateaux passent beaucoup de temps à entretenir et prendre soin de leur bateau, mais oublient souvent l'un des éléments les plus importants de la navigation de plaisance: la bande-annonce. Votre bateau remorque, il est possible d'obtenir votre bateau à partir de la maison à l'eau, ou le stockage à glisser, et il nécessite une maintenance correcte de continuer à travailler. Il n'y a pas beaucoup de pièces de travail sur une remorque à bateau, mais les freins de remorque sont un élément crucial, et alors que la meilleure façon de les maintenir est d'effectuer un entretien régulier, sachant ce qu'il faut chercher quand il ya problème est tout aussi important. Choses que vous devez
Tire cales
béquille
Jack
tournevis
Clé
liquide de frein
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1

Vérifiez le niveau du liquide dans votre maître-cylindre avant chaque voyage soit sûr qu'il est suffisant pour garder vos freins fonctionnent correctement. Liquide doit être rempli à presque le haut du cylindre. Si le niveau de liquide a radicalement changé, vérifier s'il ya des fuites ou ruptures dans la ligne. Remplacement du liquide quand il ya de la rouille, les sédiments ou le changement de couleur qui indique fluide vieux, sale ou contaminée.
2

Conduisez votre remorque sur une courte distance pour vérifier la réactivité de frein. Jack la remorque vers le haut d'un côté et tourner chaque roue individuellement à la main. Si une roue entraîne ou est difficile à tourner, le cylindre est gelé ou corrodé d'être plongé à plusieurs reprises dans l'eau, ou s'il ya une obstruction dans une conduite de frein. Si les oscillations de la roue ou de cris comme il se déplace, vous pouvez être amené à remballer, ou de la graisse de vos roulements. Régler les freins en enlevant le bouchon d'inspection derrière le volant. Utilisez un tournevis pour serrer le réglage de la roue dentée jusqu'à ce que la roue est tellement serré qu'il ne s'allume pas du tout. Ensuite, desserrez la roue dentée dans la direction opposée sur huit clics. Tournez la roue à l'avant comme si faire avancer pendant que vous desserrez le rouage jusqu'à ce qu'il se déplace librement avec seulement la moindre résistance. Remettez les bouchons d'inspection sur la fente de la roue dentée.
3

purger l'air à partir des lignes de frein si vous perdez toute la puissance de freinage, mais ont beaucoup de liquide dans le maître-cylindre. Utilisez un tournevis pour pomper le maître-cylindre pendant que quelqu'un insère une clé sur l'écrou de la vanne de purge derrière le premier pneu. Tournez la clé pour desserrer la vanne de purge. Une partie du liquide s'échappe avec l'air, mais attendre que le fluide s'écoule dans un flux régulier sans air avec elle avant de fermer la valve. Fermez la vanne en serrant l'écrou avec la clé. Répéter l'opération avec chaque roue. Retour à la première roue et reprendre tout le processus à chaque roue pour l'assurance supplémentaire contre les bulles d'air dans les conduites. Gardez le maître-cylindre plein que tu saignes donc pas de l'air est introduit dans les lignes si la bouteille est à sec. Lorsque vous avez terminé, remplir le maître-cylindre à remplacer tout le liquide perdu pendant le saignement.
4

Vérifier le solénoïde inverse, si vous ne pouvez pas sauvegarder votre remorque. Appliquer de la graisse, si elle colle en place et ne bouge pas. Nettoyez l'huile et les débris de la manette. Assurez-vous que le fil de terre et vis de terre sont connectés.