Hors-bord Johnson 115 HP Dépannage

Johnson, maintenant Johnson /Evinrude, est synonyme de bateaux et de la navigation de plaisance. Ses moteurs sont connus dans le monde entier. Cependant, comme avec la plupart des machines qui sont exposées aux intempéries, l'usure ne se produit pas. Les problèmes sont relativement faciles à résoudre, que ce soit un problème avec l'ensemble de la conduite de carburant ou une fuite d'huile. Avant de prendre votre moteur hors-bord 115 HP dans le service, il ya quelques étapes de dépannage de base que vous pouvez faire sur votre propre. Choses que vous devez
Compression test de jauge
Bougie clé
Afficher plus Instructions
1

Si vous avez du mal à démarrer le moteur, retirez le couvercle de la bougie et aide de la clé, retirez le bouchon. Vérifiez la présence excessive de poussière ou de la corrosion et nettoyer la bougie si nécessaire. Remplacer la bougie si nécessaire.
2

Si vous soupçonnez que le moteur a une fuite de vide, d'inspecter tous les joints entre les pièces du moteur. Les joints ou joints, sont environ 1/8 de pouce d'épaisseur et ils scellent dans l'huile et le carburant. Vérifiez la présence de fissures ou éclats sur les bords de phoques et les faire remplacer si nécessaire. Consultez le couvercle de la pompe à carburant en plastique pour les fissures, car cela peut aussi causer une fuite de vide. Si vous vous sentez mal à l'aise le remplacement des joints, prendre le moteur à un mécanicien marine qualifié. Pour un meilleur regard sur les joints, un mécanicien d'ouvrir les différents composants du moteur.
3

Si les bégaiements de moteurs et décède ou ne démarre pas, vérifier pour voir si il ya assez de carburant dans le réservoir. Assurez-vous que les conduites de carburant sont exempts de petits défauts et les fuites et toutes les connexions sont sécurisées. Pressez l'amorce de carburant en caoutchouc pour vérifier toute résistance. Si vous sentez une résistance, cela pourrait signifier que le carburant n'atteint pas le moteur et l'ensemble de la conduite de carburant peut avoir besoin d'être remplacé.
4

Vérifier la pression du moteur en enlevant la bougie et raccordement de l'essai de compression évaluer le système. Basse pression dans le moteur fera tourner le moteur lentement, voire pas du tout. Une lecture normal devrait se situer entre 60 psi (livres par pouce carré) et 90 psi. Si la lecture est inférieure à cela, un mécanicien enquêter davantage.
5

Vous remarquerez peut-être une petite quantité de fumée s'il ya des fuites d'huile excessive. Retirez le capot moteur pour vérifier toute huile résiduelle sur l'intérieur du capot. Si vous remarquez l'huile, cela pourrait indiquer que les anneaux s'usent. Avoir un mécanicien prendre soin de cela pour vous.