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Comment utiliser Cache-oreilles sur un hors-bord
adaptateurs chasse marin, appelé cache-oreilles dans les cercles nautiques, permettent moteurs hors-bord à recevoir l'eau de refroidissement à partir d'un tuyau d'arrosage chaque fois que le moteur doit être exécuté hors de l'eau. Ils se composent de deux tasses de caoutchouc plates opposées, l'une avec un raccord de tuyau, sur les deux côtés d'un support long en forme de U qui leur permet d'assurer l'étanchéité contre les deux côtés de l'unité d'entraînement inférieure au cours des prises d'eau normalement immergées. Les deux tasses sur le look étrier comme cache-oreilles, et donc la durée. Utilisez ces cache-oreilles lors de l'entretien d'un moteur. Choses que vous devez
earmuff du moteur hors-bord mis
Tuyau d'arrosage
Show More Instructions
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place le bateau remorqué ou levé dans un endroit où l'eau peut s'écouler facilement. Il est préférable si le terrain descend en pente loin de l'arrière du bateau.
2 Cache-oreilles aident eau salée à fleur de hors-bord après l'exécution.
Exécuter un tuyau d'arrosage de la vanne de robinet d'arrivée d'eau à l'arrière du bateau, en s'assurant qu'il n'est pas plié.
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passer les oreilles à l'extrémité du tuyau de jardin comme vous le feriez d'un embout de tuyau ou d'arrosage de la pelouse.
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Situer les filtres d'entrée d'eau ou les trous situés sur les deux côtés de l'unité inférieure dérive d'entraînement du moteur hors-bord. Ceux-ci sont généralement situés sur la partie plate de l'unité en bas à droite au-dessus du carter d'engrenage cylindrique. Sur de nombreux moteurs plus grands, vous êtes capable de regarder à droite à travers l'entrée de l'autre côté.
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glisser les oreilles doucement sur le devant de la crosse et du centre des coupelles en caoutchouc juste au-dessus de l'entrée. La force de pression élastique fournie par le support permet les coupes à comprimer légèrement pour former un joint étanche sur le côté de la crosse. Mettez le tuyau d'arrosage jusqu'à ce que l'eau commence juste à s'écouler autour de la tasse.
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Prenez un dernier regard pour s'assurer que le tuyau, animaux domestiques, ou les enfants ne sont pas dans le voisinage du moteur, en particulier à proximité l'hélice.
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démarrer le moteur hors-bord avec la manette normale et les procédures d'étouffement que vous utilisez dans l'eau. Faire tourner le moteur à un ralenti rapide, environ 1500 RPM si vous avez un compte-tours, avec la fonction de désengagement de vitesse actif. Cette fonction vous permet de régler la manette des gaz à tout moment sans s'engager vers l'avant ou la marche arrière.
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Surveillez attentivement les flux révélateur de l'eau de refroidissement pour commencer à circuler à l'arrière ou sur le côté du moteur. Le flux donne l'assurance que la pompe à eau dans l'unité inférieure fonctionne correctement, et que les passages de refroidissement du bloc moteur sont pleins et en absorbant la chaleur du moteur.
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Éteindre le moteur vers le bas si l' flux révélateur ne coule dans les 30 secondes. Vérifiez s'il ya blocage dans l'œillet de sortie de flux révélateur. Si cela est bloqué, l'eau de la rivière peut être exécuté sur le côté intérieur de la dérive avec les gaz d'échappement. Le blocage peut être enlevé avec un fil cintre coincé dans le passe à un maximum d'environ un pouce de profondeur. Si vous n'arrivez toujours pas à obtenir un flux révélateur, la turbine de la pompe à eau peut être cassé ou usé totalement nécessitant son remplacement.
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Utilisez ce régime dans les contextes suivants pour aider à garder votre automobile exécute comme neuf pour nombreuses années:. Chaque fois que le bateau est utilisé en eau salée, quand l'hivernage du moteur, et lors de l'exécution des mises au point ou tout autre entretien sur le moteur qui nécessite l'exécuter hors de l'eau
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magasin les casques dans un endroit sûr à bord de votre bateau hors-bord de sorte que vous pouvez les utiliser lorsque vous naviguez loin de la maison aussi. De nombreuses marinas ont des tuyaux d'eau douce pour permettre aux propriétaires de bateaux de déverser leurs moteurs après chaque utilisation.