Problèmes avec les 250 HPDI

Yamaha 250 moteurs de bateaux Yamaha disposent d'un système d'injection directe à haute pression. Le moteur est une machine de 2,6 litres, 6 cylindres qui utilise un cycle 2-temps. Les résultats du système HPDI dans un fonctionnement en douceur et cohérente navire. Le système crée également de grands maux de tête. Selon les clients Yamaha, 250 moteurs HPDI des années modèles 2003 et 2004 ont eu le plus grand nombre de problèmes. Moteur de fumée

fumée est observée occasionnellement provenait du moteur Yamaha 250 HPDI. Lorsque le navire est hors tension, et redémarré autorisé à s'exécuter, le tabagisme s'arrête. Ceci est un inconvénient du cycle à deux temps. combustion du pétrole et du moteur doivent s'user créer des fumées grasses nuages ​​pendant le fonctionnement du navire.
Fuites d'huile

fuites d'huile occasionnels sont créés par le cycle 2-temps du moteur Yamaha 250 HPDI . Propriétaires se plaignent de fuites qui résultent parfois de l'huile de se déposer dans l'eau environnante. Air et de combustible sont chargés dans la chambre de combustion pendant le fonctionnement. Une petite quantité des fuites de mélange à travers l'orifice d'échappement, créant une légère accumulation d'huile dans le moteur. La décharge soulève des préoccupations environnementales. En outre, les propriétaires dépensent de l'argent sur des pièces de rechange croyant que le moteur est endommagé ou défectueux.

Powerhead problèmes

Le moteur Yamaha 250 HPDI rencontre des problèmes de powerhead cohérents. Le moteur émet des bruits étranges ou finalement a un début difficile. Pistons grillée sont généralement la cause. Les pistons plus problématiques sont les numéros 2 et 6. Remplacement de la tête motorisée uniquement procure un soulagement temporaire.