Types d'hélices

Hélices sont des dispositifs qui fournissent des poussées pour certains types de bateaux et d'avions. La plupart des propulseurs constitués par au moins deux lames avec un trou au milieu, où l'hélice est fixée. Souvent, les bateaux et les avions hélices fonctionnent à partir des mêmes concepts de base, donc un aperçu des principaux types d'hélices permettra de vous familiariser avec les principaux types utilisés sur les deux. Hélices à pas fixe

hélices à pas fixe ont pales immobiles, ce qui signifie l'angle et de l'orientation des pales ne peuvent pas être modifiés. Habituellement, les pales d'une hélice à pas fixe sont fixés à un angle qui correspond le mieux au type d'aéronef ou d'un bateau à l'hélice qui génère la poussée. Ces hélices sont faites d'une seule pièce. Hélices à pas fixe sont très fiables et coûtent beaucoup moins cher à fabriquer, à installer et à entretenir que d'autres types d'hélices. Ils sont généralement fabriqués en bois ou en aluminium.
Hélices à pas variable

hélices à pas variable peut changer la hauteur de leurs lames à différents emplacements. Dans un avion, le pilote peut modifier la hauteur de l'hélice en vol à l'aide d'un mécanisme hydraulique. Dans les bateaux, hélices à pas variable peuvent être modifiés en fonction des conditions de l'eau.
Des hélices à deux positions

hélices à deux positions sont utilisés dans les avions seulement. Ils ont aussi une hauteur réglable et, contrairement au sol des hélices à pas réglable, elles peuvent être modifiées lorsque l'avion est en vol. Cependant, ils ne peuvent être modifiés à l'une des deux positions préréglées.
Sol hélices réglables

sol hélices réglables ont des lames qui peuvent être ajustés à l'aide des outils appropriés. Le moteur de l'avion doit être désactivé pour que l'orientation des pales d'être changé. La plupart des avions sont livrés avec des spécifications pour l'angle de la lame.
Hélices vitesse constante

des hélices à vitesse constante sont utilisés dans les avions. Ils sont conçus pour maintenir le même nombre de tours par minute (rpm) quelles que soient les conditions dans lesquelles l'avion vole. Un mécanisme électrique ou hydraulique est commandé par un régulateur qui, le pilote peut régler en vol. Cependant, souvent ces hélices vont changer automatiquement leur hauteur afin de maintenir un certain taux de vitesse.