L'histoire des plaques d'immatriculation professionnelle

Comme automobiles remplacés hippomobiles buggies à la fin du 19e siècle, les États ont commencé à réglementer et à classer les véhicules à moteur par des plaques d'immatriculation. La première plaque d'immatriculation américaine a été introduite par le Massachusetts en 1903, et la pratique s'est rapidement répandue aux Etats à travers le pays, chaque État former les départements locaux de superviser l'immatriculation du véhicule et la délivrance des plaques d'immatriculation de cuivre, de fer et même la porcelaine. Peu de temps après leur introduction, ces balises ont commencé à séparer les véhicules de tourisme de véhicules officiels par des plaques professionnelles. Bases de plaques professionnelles

Comme plaques pour voitures de tourisme, les plaques professionnelles aident les départements les États des véhicules automobiles de garder trace de l'impôt de chaque véhicule et l'état de l'enregistrement. En règle générale, les plaques professionnelles identifient les pompiers, les services médicaux d'urgence, les agents de la paix, les infirmières et les gendarmes. Certaines plaques professionnelles modernes s'adressent à des professionnels liés à l'automobile tels que les distributeurs de véhicules neufs, les concessionnaires, les démonteurs, les fabricants, les entreprises de nouvelle ouvraison, les marchands d'équipements spéciaux et les transporteurs. Plaques d'immatriculation professionnelles communiquer des informations telles que la catégorie du véhicule, le poids, les restrictions d'utilisation et de l'état d'enregistrement via caractères alphanumériques.
1900-1960

Dès 1911, certains Unis a présenté des plaques - tels que des plaques de camions - qui établit une distinction certains véhicules, des voitures passagers standard. Ces balises, les précurseurs de plaques professionnelles, souvent en vedette une lettre de départ différent de plaques standard. De nombreux États ont commencé à utiliser le travail des détenus pour produire des plaques de passagers et de travail autour de 1920. Au début des années 1940, toutes les nouvelles plaques ont été faites de panneaux de fibres à base de soja pour conserver métal pour l'effort de la deuxième guerre mondiale de l'Amérique. Plaques réfléchissantes en étain ou en aluminium est devenu la norme, peu après, tandis tailles standardisées sont devenues la norme à la fin des années 1950. Toujours à cette époque, certains États ont commencé à délivrer des plaques professionnelles pour les agriculteurs et les opérateurs de radio amateur.
1961-2011

Vers le milieu des années 1960, des informations telles que les codes de troupes de police, les désignations des comtés et districts du Congrès ont commencé à s'estomper à partir de plaques professionnelles et le passager. Dans les années 1980, les véhicules des services d'urgence tels que les camions de pompiers et des ambulances - qui ont reçu leur propre classe de plaques professionnelles à la fin des années 1960 - a commencé à porter des plaques d'immatriculation services d'urgence montés à l'avant. Les années 1990 ont vu stockage informatique devenir le principal moyen d'accès à des codes de plaque d'immatriculation, ce qui rend l'identification du véhicule rapide.
Considérations

véhicules commerciaux, comme semitrucks ou des autobus commerciaux, parfois, porter des plaques d'immatriculation non-passagers distinctes qui doivent, comme certaines plaques professionnelles, être changés plus souvent que les plaques de voitures particulières. La plupart des DMV ont une branche de certification professionnelle qui s'adresse spécifiquement à la délivrance de plaques professionnelles. Parce que chaque Etat a son propre département des véhicules à moteur, l'histoire et les caractéristiques - y compris la conception et la coloration, la numérotation, codes et pratiques de délivrance - des plaques d'immatriculation professionnelles varier

.