Comment puis-je Graisser le Final Drive sur mon Caterpillar 955L Chargeurs sur chenilles?

Travaux de construction dépend de la force de la machinerie lourde et de vitesse pour un projet de terrain réussie. chargeuses sur chenilles, comme le 955L de Caterpillar, déplacer la saleté et des objets lourds autour d'un chantier. Le 955L utilise les pistes, plutôt que de roues et de pneus, pour le mouvement. Les pistes sont mis en mouvement par un entraînement final de la machine. La transmission finale transfère la puissance du moteur aux pistes par un arbre mécanique. Toutefois, ce disque final doit être graissé ou huilé, sur une base constante pour éviter le frottement et les dommages transmission. Choses que vous devez
Huile
Clé
huile usée
Afficher plus Instructions
1

Déplacez la chargeuse sur chenilles 955L à une zone de terrain plat et solide. Vérifiez que tous les freins de stationnement et des leviers mécaniques sont verrouillées pour empêcher tout mouvement. Assurez-vous que la machine était en marche assez longtemps pour réchauffer l'huile de la transmission finale.
2

Détacher le bouchon de remplissage du 955L avec une clé.
3

Détachez le bouchon de vidange. Laisser l'huile pour quitter le compartiment d'huile du lecteur. Assurez-vous d'un centre de réservoir d'huile sous le flot pour éviter toute contamination dangereuse de la terre à la terre.
4

Remettez le bouchon de vidange dans le compartiment d'entraînement final avec une clé. Vérifiez qu'il est bien ajusté serré à la machine.
5

Ajouter l'huile neuve, à la graisse d'entraînement final, à travers le bouchon de remplissage. Remplissez le compartiment jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne la hauteur du bouchon de remplissage.
6

Remettez le bouchon de remplissage. Testez la machine pendant quelques minutes, permettant à l'huile de se déplacer sur le compartiment du disque final.
7

arrêter la machine et inspecter visuellement le niveau d'huile de la transmission finale. Ajouter de l'huile si nécessaire. Le mouvement de la machine permet de régler l'huile à l'intérieur des pièces mécaniques, après le remplissage de l'huile initiale. Plus d'huile peut être nécessaire de bien graisser la commande finale.