Si quelque chose empêche le moteur de démarrer rapidement, la période commençant prolongée peut provoquer un excès de gaz à s'accumuler dans le moteur. Lorsque vous coupez le contact pour démarrer votre moteur, vous alimentez le moteur en carburant. Carburant continue de pénétrer dans le moteur aussi longtemps que le contact est mis et, s'il n'est pas brûlé, une abondance de gaz s'accumule. Ce gaz supplémentaire sera laver en bas de votre paroi du cylindre et s'accumuler dans le carter d'huile. Un facteur qui peut inhiber la capacité de votre Mule pour commencer est le starter. La traction starter est situé à côté du volant, et devrait être retiré de démarrer le moteur.
Bad bougies et cylindres ratés
Quand une bougie d'allumage est encrassé, il provoque un cylindre à avoir des ratés. Si le cylindre ne parvient pas à feu, le carburant peut se condenser et de s'écouler dans l'huile. Cependant, une bougie encrassée peut être à la fois une cause et un symptôme de mélange avec de l'huile de gaz, afin de remplacer la bougie d'allumage seul peut ne pas être suffisant pour empêcher les deux fluides de se mélanger.
Consultez les fiches sur les petits véhicules comme la Kawasaki Mule régulièrement. Dans les régions froides, où le véhicule est susceptible d'être stocké pendant l'hiver, vérifier et remplacer les bougies d'allumage lorsque le temps se réchauffe et vous préparer le véhicule pour une nouvelle utilisation. Dans les régions chaudes, où vous pouvez conduire la Mule toute l'année, faire vérifier la partie du bouchon de votre programme d'entretien régulier. Si vous trouvez une mauvaise prise au cours de ces contrôles, testez votre huile de moteur de contamination aussi bien. Si vous trouvez carburant dans votre carter d'huile, vous pouvez commencer à résoudre la source du problème.
Carburateur problèmes
Si votre carburateur est déréglé , les performances de votre moteur est affecté. Abaisser la sortie de votre carburateur amener le moteur à pulvérisation, ne pas démarrer ou de mourir à cause du manque de carburant. L'augmentation de la production envoie trop de gaz, qui sera ensuite arroser les parois du cylindre dans le carter d'huile de la même manière comme il le fait après les inondations. Un carburateur mal réglé souvent traduit également par une bougie encrassée, si la vérification de votre bougie est un moyen de déterminer si oui ou non le carburateur transfère le mélange approprié de carburant pour votre moteur. Une bougie affecté par trop de carburant exposera certains noircissement près de son extrémité.
L'usure du moteur
segments de pistons et les parois des cylindres peut s'user avec le temps. Cette usure est particulièrement notable dans les moteurs qui ne reçoivent pas de changement d'huile régulier. Comme l'huile devient rempli de particules, son efficacité comme lubrifiant diminue et moteur augmente l'usure. Anneaux portés et les parois des cylindres permettent d'huile d'entrer dans la chambre de combustion de votre moteur. Une fois là, il se mélange avec le gaz. Si votre moteur est incapable de brûler le gaz et le pétrole mélangé, il draine de nouveau dans le carter d'huile et contamine votre huile.
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