Dodge installé le 62TE automatique à six vitesses avec AutoStick dans la Dodge Avengers 2008 et suivantes, 2008 et plus tard Dodge Grand Caravan monospace et le Dodge Journeys 2009 et suivantes. Le Jatco CVT puissance transmise pour la Dodge Caliber. Jatco, une division de Nissan, fournit des transmissions à Ford, Mitsubishi, General Motors et Renault. Il a commencé à livrer transmissions de DaimlerChrysler, la société mère de Dodge, en 2005.
Le 62TE AutoStick
La AutoStick 62TE transmission automatique à six rapports provenant de 41TE quatre de Chrysler de vitesses automatique et fait ses débuts dans la Chrysler Sebring 2007. Les ingénieurs ont conçu la transmission pour correspondre à 3,5 et 4 litres V-6 moteurs. La transmission est essentiellement automatique à quatre vitesses à deux rapports d'engrenage primaires supplémentaires avec un engrenage de transmission. La transmission offre une conduite plus douce parce que les régimes ne changent pas autant que l'automatique à quatre vitesses que la voiture se déplace dans chaque engin. Le sixième rapport permet au moteur de tourner à bas régime, en mettant moins l'accent sur la centrale et d'accroître l'efficacité énergétique.
AutoStick Fonction
La fonction AutoStick est une unité de commande électronique, qui est une fonction standard sur le 62TE. L'unité de commande module l'embrayage du convertisseur de couple. Tout en mettant la transmission en mode AutoStick, le conducteur détermine le moment de changer de vitesse. Le remplacement de l'automatique se déclenche si le moteur indique qu'il va décrocher ou le pilote déplace dans un rapport inadéquat qui pourrait endommager le moteur. Par exemple, si le conducteur maintient la transmission en première vitesse à plus de 40 miles par heure, la dérogation permet de corriger l'erreur. Le conducteur peut obtenir l'accélération la plus rapide et délibérément laisser en première vitesse, ce qui permet la transmission de passer automatiquement à la vitesse correcte avant redlining.
Jatco CVT2
Jatco CVT2 n'est pas liée à la 62TE, mais il dispose de l'unité de commande de AutoStick. Comme une transmission à variation continue, il dispose et le nombre infini de rapports d'engrenage, décalage automatiquement aux points optimaux pour atteindre la meilleure consommation d'essence et les performances du moteur. La CVT est particulièrement utile lors du dépassement d'autres véhicules entre 30 et 60 mph. La fonction AutoStick de Chrysler offre au conducteur le contrôle manuel de six vitesses gradins, ce qui aide le véhicule à améliorer l'efficacité énergétique de près de 8 pour cent. La fonction AutoStick du CVT2 est similaire à d'autres types de CVT paddle-shift de commande manuelle.
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