Massey Ferguson peut retracer ses origines à la société d'exploitation outil constructeur Daniel Massey et fonderie propriétaire Alanson Harris. Les deux hommes ont rejoint les opérations en 1891 en Ontario, au Canada. En 1953, Massey-Harris partenariat avec Harry Ferguson, l'inventeur de l'attelage trois points qui a permis aux tracteurs et de travailler comme une seule unité. L'attelage de Ferguson était encore en usage en 2011. Tracteurs Ford, à compter de 1939, d'abord utilisé l'attelage Ferguson. Bien que Ford a rompu ses relations avec Ferguson en 1946, Ford a continué à utiliser l'attelage trois points. Ferguson a remporté 10 millions de dollars dans un procès qui a également empêché Ford de l'utilisation de l'appareil. Quand Ferguson avait l'attelage libre et claire, il a formé un partenariat en 1953 avec Massey-Harris pour devenir Massey-Harris-Ferguson, puis Massey Ferguson en 1958. Un premier résultat de ce partenariat était le TO-35.
TO-35 moteurs
Le TO-35 était un tracteur utilitaire léger à mi-lourds. Son moteur à essence a été le Continental Z134, qui présentait quatre cylindres avec un alésage 3.3125 pouces et 3,875 pouces temps de déplacer 134 pouces cubes ou 2,2 litres. Il a été refroidi par liquide et utilisé un filtre à air à bain d'huile. Le taux de compression est de 6,6 à 1 et le système électrique était de six volts. Sa puissance de traction a été évalué à 30 chevaux. Le moteur diesel par Standard était aussi un quatre cylindres, avec un alésage 3.3125 pouces et course de 4 pouces pour déplacer 137,8 pouces cubes ou 2,3 litres. Il est refroidi par liquide et le filtre à air est de la variété à bain d'huile. Massey Ferguson évalué son taux de compression de 20 à 1 et le système électrique est de 12 volts. Les deux moteurs ont utilisé une boîte manuelle à six vitesses non synchronisées avec deux vitesses arrière. Puissance timon de la version diesel était également 30 chevaux.
35 moteurs
Parmi les choix de moteur pour le modèle 35 est un Perkins A3-152 diesel à trois cylindres vendue uniquement en Amérique du Nord. Il y avait un alésage 3.6 pouces de diamètre et une course avec une portée de 5 pouces. Il déplace 152 pouces cubes ou 2,5 litres. Le moteur présentait un système électrique de 12 volts et refroidissement liquide. Son taux de compression est de 17,4-1-to-1 pour l'aider à atteindre environ 32 chevaux. Le moteur à essence à quatre cylindres de 134 pouces cubes Continental était un vestige du modèle A-35 et a été mis sur la 35 après 1961. Au Royaume-Uni, les agriculteurs pouvaient commander le Massey Ferguson 35 avec un moteur à essence standard avec un alésage 3.425 pouces et d'AVC 3.622 pouces. Massey Ferguson commercialisé la version britannique comme le FE 35. Le fabricant de tracteurs a également offert une version diesel quatre cylindres standard ainsi.
Numéros de série
Les numéros de série moteur TO-35 ont commencé à 171741 en 1956. Numéro de série de l'essence Deluxe modèle a commencé avec 178216 et le Rapporteur spécial TO-35 a commencé à 183348. La version diesel a commencé à 180742. Le numéro de série pour les modèles 35 a débuté en 1960 avec 204181. Les numéros de série pour le 35 au Royaume-Uni ont commencé en 1960 à 171471.
