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1967 Firebird Spécifications

General Motors entrée sur le marché pony-car en 1967 avec la sortie de la Chevrolet Camaro et la Pontiac Firebird. Le Firebird et Camaro partageaient le même châssis et un style similaire, mais les similitudes ne continuent pas sous le capot. Pontiac a fourni ses propres moteurs pour sa voiture de muscle, donnant la Firebird ses propres traits de performances et de maintenir le véhicule d'être qualifié de "machine insigne-construit», comme il est devenu plus tard. Base Garniture

Pontiac Firebird équipé de la base avec un moteur à six cylindres en ligne couplé à un carburateur d'un baril. Ce moteur génère 165 chevaux à 4700 tours par minute et 216 livres-pied de couple à 2600 tours par minute. Pontiac a offert l'entrée de gamme Firebird avec un choix d'une manuelle à trois vitesses, une manuelle à quatre vitesses ou une transmission automatique à deux vitesses. Une manette de la colonne était le moyen exclusif de déplacer les engrenages dans ce modèle.
Sprint

Le Firebird Sprint est le plus puissant des deux modèles à six cylindres. Le même moteur de 230 pouces cubes a été reporté à partir du modèle de base, mais il Pontiac équipé d'un carburateur à quatre corps pour le modèle Sprint. Le moteur de la Sprint a produit 215 chevaux à 5200 tours par minute et 240 livres-pied de couple à 3800 tours. Pontiac réalisée sur les mêmes options de transmission de la base Firebird, mais un levier de vitesses au plancher communiqué les changements de vitesse dans le modèle Sprint. La passerelle
326

Pontiac modèle V-8 était la Firebird 326, qui a été propulsé par un moteur 326 pouces cubes avec un carburateur à deux corps. Le moteur de Firebird 326 a généré 250 chevaux à 4600 tours par minute et 333 livres-pied de couple à 3800 tours. Le Firebird 326 est offert avec une boîte manuelle à trois vitesses, manuelle à quatre vitesses, transmissions automatique ou automatique à trois vitesses à deux vitesses, tout comme le reste de la gamme V-8. Un levier sélecteur au plancher occupé des fonctions de déplacement pour tous les modèles Firebird 326, ainsi que pour le reste de la gamme V-8.
326 HO

Le 326-cube moteur pouces du modèle Firebird 326 également alimenté le Firebird 326 HO, mais avec des modifications à la tête et d'échappement et un carburateur à quatre corps. Cette version à haut rendement de la 326 pouces cubes V-8 a abouti à 285 chevaux à 5000 tours par minute et 359 livres-pied de couple à 3200 tours par minute.
400

Pontiac utilisé le même moteur de son modèle GTO pour alimenter le Firebird 400. Ce 400 pouces cubes V-8 utilisé un carburateur quatre corps et produit 325 chevaux à 4800 tours par minute et 410 livres-pied de couple à 3400 tours par minute. Pontiac a également fait une Firebird 400 avec Ram Air, la technologie d'induction d'air forcé propriétaire de la marque. Le capot fonctionnelle scoops sur les modèles Ram Air puissance a augmenté, entraînant un moteur qui génère 335 chevaux à 5200 tours par minute et 410 livres-pied de couple à 3600 tours par minute.