La différence entre les véhicules multisegments et VUS

VUS et multisegments sont pas aussi nouveau sur la scène automobile comme leurs noms, qui étaient essentiellement un re-branding de "Suburban" et "Minivan", respectivement. Les deux représentent une sorte de juste milieu, un royaume d'en bas où le véhicule n'est ni camion, ni voiture. Les deux offrent une polyvalence accrue de leurs homologues de base, souvent à une dépense où la manipulation et l'économie de carburant sont concernés. Définition de base

Un SUV est un camion avec un habitacle où le lit serait, et un crossover est une voiture vraiment grand. À un moment donné, vous pourriez faire la différence entre un crossover et un SUV par le cadre, en ce que crossovers ont été construits sur des plates-formes de voiture uni-corps qui n'ont pas de cadres. Aujourd'hui, cependant, les camions uni-corps comme celles produites par Honda brouiller les lignes encore plus loin, nous devons briser le croisement par ses capacités à la place de son architecture.
Définition d'un Truck, Photos

VUS sont construites sur des plates-formes de camions, donc de comprendre la différence entre un VUS et multisegment nous devons définir ce qu'est un camion. Camions, par définition, n'existent pour transporter des marchandises, et les voitures existent pour déplacer les gens. Il s'agit d'une distinction cruciale à faire, car aucun camion a une fin, sauf si il peut transporter au moins la moitié de son propre poids dans le fret ou remorquer son propre poids en charge de la remorque. Sinon, il dépense plus d'énergie elle-même tirant vers le bas la route de sa charge potentielle. La façon de faire la distinction entre un camion et un châssis de la voiture est un camion qui a un poids de chargement d'au moins la moitié de son poids à vide, et un poids nominal brut du véhicule - camion remorque en plus - de doubler son propre poids

Crossovers vs VUS

Certains croient que les crossovers sont essentiellement les breaks - et ils ne sont pas tout à fait tort - mais croisements modernes sont en réalité plus proche de mini-fourgonnettes. Un break qui a commencé comme une berline, mais comme le SUV, a utilisé une partie arrière différent pour accueillir plus de passagers et de fret. Fourgonnettes et véhicules multisegments construits sur des plates-formes de voiture - moteur même, la transmission, la suspension et les composants de l'essieu - utilisés entièrement différents organes de leurs homologues de Sedan. Définition d'une voiture démarre avec la première en disant qu'il n'est pas un camion, et donc n'a pas les capacités de charge des porteurs du camion. Deuxièmement, aucun vrai camion a jamais, ne sera jamais ou ne devrait jamais venir avec traction avant. Par conséquent, si les actions de votre véhicule des principaux composants du châssis avec un véhicule offert en traction avant, alors ce n'est pas un VUS - c'est un croisé ou un monospace
Crossovers vs fourgonnettes Photos

Les différences entre les crossovers et les fourgonnettes sont très difficiles à quantifier, car les deux ont plus en commun que non. Par exemple, les mini-fourgonnette Odyssey de Honda MDX et le multisegment Acura sont tous deux construits sur la même plateforme TL Acura Honda Accord-, mais Odyssey ne vient pas avec option quatre roues motrices. Cependant, d'autres mini-fourgonnettes, comme la Toyota Sienna ne doivent toutes roues motrices. Cela signifie que vous ne pouvez pas distinguer les mini-fourgonnettes de croisements par des composants de châssis principaux ou l'absence ou la présence de quatre roues motrices. Probablement la seule différence quantifiable réside dans la garde au sol, que les prétentions tout-terrain du croisement exiger qu'il ait une attitude plus camion-like. Cela porte à comparer des pommes avec des pommes de Honda, la mini-fourgonnette Odyssey 2008 est une berline de type 4,3 pouces de garde au sol, tandis que la même année crossover Honda Pilot a 5,6 pouces. Cependant, la Ford même année F-150 et VUS Explorer offrent 8 pouces ou plus, de sorte que le pilote n'a encore assez correspond pas.
The Breakdown

Maintenant que toutes les variables sont en place, nous pouvons essayer de faire quelque décision quant à la différence entre un SUV et un crossover. Un camion doit être capable de remorquer son propre poids, effectuer la moitié de son propre poids en charge, avoir plus de six pouces de garde au sol et de ne pas se baser sur un véhicule qui vient en traction avant. Si votre SUV ne répond à aucun de ces critères, alors c'est soit un croisement ou une mini-fourgonnette. Si votre monospace ou croisé a moins de cinq pouces de garde au sol, alors c'est une mini-fourgonnette. Normes comme celui-ci peuvent être un peu empirique, mais ils sont au moins un peu plus définitive que de dire simplement: «Il se comporte comme un camion."