multiplier la cylindrée du moteur, en litres, par n'importe quelle valeur de RPM donné. Utilisez la valeur de RPM de votre moteur à redline un point de départ, puis branchez valeurs de régime différents dans le calcul plus tard pour déterminer le débit d'air en pcm de votre système turbo sur toute la plage de régime.
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multiplier le produit de la multiplication à l'étape 1 par 90. Il s'agit d'un pourcentage d'efficacité volumétrique estimée pour les moteurs à quatre temps de production. De nombreux attributs spécifiques du moteur et du système turbo légèrement affectent la valeur exacte de l'efficacité volumétrique. Cependant, en utilisant le rendement volumétrique estimée à 90% vous donnera un calcul précis cfm à des fins d'optimisation.
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Ajoutez la valeur de la pression de suralimentation destinée de votre turbocompresseur au RPM donné 14.7. Ensuite, divisez cette somme par 14.7. Cela vous donne une valeur estimée pour le rapport de pression de votre système turbo. Rapport de pression est affectée par un certain nombre d'attributs de turbocompresseur, ainsi que de diverses conditions atmosphériques. Toutefois, cette valeur de rapport de pression estimée vous permet de calculer facilement le cfm à des fins d'optimisation.
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multiplier la valeur de rapport de pression calculé à l'étape 3 par le produit de la multiplication prévue à l'étape 2. Puis divisez le produit de cette multiplication par 5,660. Le quotient de cette division final est le flux d'air en CFM pour votre véhicule à la vitesse de rotation choisie et le niveau de pression de suralimentation.
