Le moteur marin 6BD1 en vedette un design en ligne, six cylindres. Les pistons ont une cylindrée totale de 5.785 cc. La puissance de sortie maximale mesurée 142 chevaux à 2800 tours par minute, et la production totale du couple mesurée à 289 livres-pied à 1600 tours par minute. L'alésage par course mesurés 4,02 par 4,63 cm, et le rapport de compression mesuré 17,5:1. Le moteur a utilisé un démarreur V 12 et le système de refroidissement utilisé un modèle à refroidissement liquide. Le système de carburant en vedette la technologie de l'injection directe et la vanne train utilisé une configuration à soupapes en tête.
Dimensions
Le moteur 6BD1 mesure 44,6 pouces de longueur, 24,6 pouces de largeur et 33,2 pouces de hauteur. Il a un poids à sec - sans fluides - de £ 1003
La version turbo a des dimensions légèrement différentes. Il a une longueur de 44,6 pouces, une largeur de 26,4 cm et une hauteur de 37,4 pouces. La version turbo a également pesé un peu plus, à £ 1089
Caractéristiques
Le moteur présentait un régulateur mécanique, ainsi qu'un vilebrequin à nez conique. Le nez de vilebrequin mesurée 1,65 pouces. Le moteur décrit également une pompe à vide, et le boîtier du thermostat a six boulons. Isuzu a également publié un 6BD1 compresseur de type. . Le moteur présentait un vilebrequin à nez conique qui mesurait 1,65 à 2,04 pouces
Le numéro du moteur d'OEM pour la non-compresseur 6BD1 était 89037991; pour la version compresseur, il a été n ° 89037993. La version turbo a le moteur OEM No. 89037995
turbo Version
Même si la version turbo -. Aussi appelé le 6BD1T - avait la même conception du moteur et la présentation, en raison du turbocompresseur, il avait une puissance de sortie plus élevée et le pic de couple nominal. Le 6BD1T pourrait atteindre une puissance aussi élevée que 163 chevaux à 2500 rpm et des niveaux de couple a augmenté à 375 livres-pied à 1800 tours par minute - presque un pied-livres augmentation de 100 sur la version non-turbo
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