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GT Spec Règles Super Car

Le Super GT est une voiture de course championnat tournée qui a été en cours depuis 1993. À l'époque, il s'est également rendu par le nom du championnat de voitures Grand Tourisme All-Japan (JGTC). Il ya deux classes en Super GT. L'un est le GT500, qui était la classe de course original dans le championnat. L'autre est le GT300, ajoutée en 1994. Remarques sur les moteurs

Le Super GT voiture peuvent utiliser n'importe quel moteur disponible à partir de la gamme de la fabrication, ainsi, une GT Nissan Super voiture peut fonctionner sur n'importe quel moteur Nissan. Turbo chargeurs et des groupes motopropulseurs suralimenté va stimuler la puissance de ces moteurs. L'alignement du moteur peut varier en aucune façon le fabricant le désire. Les propriétaires peuvent mettre des systèmes forcé d'induction dans les voitures qui n'auraient pas dans leurs modèles standard. Pour se qualifier pour le GT300 une voiture doit pas avoir plus de 300 ch. Pour participer à une course GT500, la puissance de sortie de la voiture ne doit pas dépasser 500 chevaux.
Restrictions sur les freins

voitures Super GT ne peuvent pas utiliser les freins carbone, le genre vu en Formule -1 course, les freins en céramique, le contrôle actif du lacet (CAL), le contrôle de traction;. systèmes de freinage antiblocage (ABS) ou le contrôle de stabilité, même si ces fonctionnalités sont disponibles dans les modèles standard des voitures

Autres spécifications

légers clips châssis tubulaire peuvent modifier le châssis à l'avant et à l'arrière de l'habitacle principal. La fibre de carbone mais aucun aérodynamique mobiles sont autorisés dans des super voitures GT. Les fabricants peuvent choisir de Dunlop, Yokohama, Kumho, Bridgestone, Michelin et pneus Hankook pour leurs voitures. Les voitures Super GT utilisent tous l'essence sans plomb marché de qualité.