Spécifications pour une Tremec T5 Mustang

Borg Warner a commencé à produire le T-5 transmission à cinq vitesses Tremec en 1981, et d'abord placé dans la Mustang en 1983. En raison du volume de production, de nombreux T-5 composants sont interchangeables, ce qui a contribué à sa longévité. Il est encore utilisé dans les 3,8 litres Mustang, à partir de Décembre 2010. Late Model

Le T-5 utilisée dans 3,8 litre Mustangs de Décembre 2010 a un rapport de première vitesse de 3,35:1, ce qui signifie que le moteur effectue 3,35 tours pour chaque révolution d'un arbre de sortie de transmission . Il a une cote de couple de 300 livres-pied, ce qui représente la force nécessaire pour déplacer un véhicule de l'avant.
Z Spec

Le T-5 Z Spec, qui a été utilisé dans de 1993 Mustang Cobra, a un premier rapport d'engrenage de 2.95:1 et un couple nominal de 330 livres-pied. Le Z spec gère jusqu'à 450 chevaux, et a comporté une retenue de roulement en acier, arbre de sortie conique et du compteur de vitesse à sept dents.
Non-World Class

Le non-légendaire (NWC) T-5 présente un premier rapport de démultiplication 2.95:1 avec un 0,68 overdrive, et un couple nominal de 265 livres-pied. Sa configuration se compose d'engrenages contre bas-placés qui tournent sur des roulements cylindriques, avec une rondelle de butée avant placées pour accorder la stabilité sous contrainte. Elle emploie également un arbre de sortie solide avec rainures usinées qui facilitent l'écoulement de lubrifiant de transmission.
World Class

classe mondiale (WC) T-5, utilisé en premier dans le 5.0-litre Mustang, a un rapport de première vitesse de 3,35:1 et un couple nominal de 265 livres-pied. Dans une Mustang 2,3 litres, le T-5 WC a un rapport de première vitesse de 3.97:1, comparativement à 3,5:1 dans le modèle d'exploitation des véhicules spéciaux de Ford (SVO).

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