Exigences de la bobine d'allumage électronique sont venus

systèmes d'allumage électroniques premier en service au début des années 1970, offrant une meilleure fiabilité et de contrôle que les systèmes mécaniques précédentes. Au lieu de points et d'un condenseur, le nouveau système utilise une série de signaux électroniques pour tirer la bobine. Dans ce système, plusieurs éléments sont encore nécessaires pour aider le travail électronique de la bobine d'allumage correctement. Alternateur

Peut-être la partie la plus importante du système électrique de la voiture, l'alternateur prend le pouvoir initial généré par la batterie et l'envoie au reste de votre voiture, y compris le système d'allumage. Il fonctionne en tandem avec un régulateur de tension électronique, qui contrôle la quantité d'énergie qui circule à travers le moteur.
Électronique du module de commande

C'est la partie du système d'allumage et qui contrôle la mise à feu de la bobine d'allumage électronique. Pour cela, il traduit un signal reçu à partir de la bobine de détection magnétique, qui est déclenché par un organe denté parfois appelé un dispositif à réluctance. Selon la marque et le modèle de la voiture, cette partie pourrait être située à l'intérieur ou à l'extérieur du distributeur.
Distributeur et ramassage Coil

Le distributeur est la partie du système d'allumage qui prend le courant produit par la bobine et le distribue à la bobine de détection. Cette petite partie amplifie le courant et le porte à des bougies d'allumage du moteur. Beaucoup de voitures modernes n'ont pas un distributeur. Au lieu de cela, le courant électrique est réalisée à partir de la bobine d'allumage électronique pour les bougies par des fils ou des bobines d'allumage sont montés directement au sommet de chaque bougie.