La version standard était de 216 en longueur, 83 en haut et 95 en largeur. La version étendue était de 236 en longueur, 82 en haut et 95 en largeur. La calandre et les phares ont été mis à jour à partir de la conception originale d'inclure les phares carrés et le logo "Ovale Bleu" est apparu sur la grille à partir de 1983. Tous les camionnettes avaient un mécanisme de la porte coulissante arrière pour faciliter le mouvement des marchandises. Souvent, ils
moteur
standard à huit cylindres, 255 break de puissance en chevaux (ch), 5,4 litres V avaient intérieurs brun, bien blanc et la crème sont également populaires. -8 moteurs étaient présents en 1986 vans. options de mise à niveau, tels que le 305 ch, 6.8 L moteur V-10 n'est devenue disponible pour les modèles plus récents. Bien que le moteur dans les modèles précédents était encombrant et s'assit entre les deux sièges avant, il a été rapidement déplacé sous le capot. 1986 camions utilisés essence.
Transmission
modèles standard
est venu avec une boîte automatique à quatre vitesses avec overdrive ou une mise à niveau automatique à cinq vitesses avec surmultipliée. Overdrive permet au moteur d'atteindre une plus grande efficacité énergétique et réduction de l'usure sur les composants individuels. À la fin des années 1970, la fourgonnette a été converti en un véhicule de type quatre roues motrices.
Cargo
modèles réguliers avaient une capacité d'accueil de 12 personnes, tandis que l'extension versions de cabine correspondent 15. En conséquence, les charges ont été limités à £ 4040 et 3.800 livres, respectivement. Capacités de fret standard inclus jusqu'à 236,5 pieds cubes d'espace arrière et 275,1 pieds cubes dans des fourgons prolongées. Ils ont protégé la cargaison à l'aide au mur de remplissage des panneaux de polyéthylène haute densité, ce qui est intéressant de noter également offerts isolation. La fourgonnette a permis au propriétaire de maintenir en place des outils à des fins de transit en utilisant des étagères en acier fixés aux murs.
Suspension
De 1968 à nos jours, l' E-série a eu un paquet de suspension Ford développé innovant double poutre en I avant. Double suspension poutre en I est une combinaison de fuite suspension à bras et de la suspension d'essieu de la poutre solide où le faisceau est divisé en deux et monté décalé par rapport au centre du châssis. Ford affirme que cette conception est une configuration de suspension avant indépendante plus robuste capable de manipuler des charges plus importantes.
