L'utilisation de l'aérodynamique pour augmenter l'adhérence d'une voiture de course sur la piste a été lancée par Formula One racing équipes Lotus , Ferrari et Brabham à la fin des années 1960. Ils ont fait cela en maximisant la force descendante du flux d'air sur la voiture.
Rapidité et l'efficacité
Les molécules d'air de carburant toujours débit à partir d'une zone de haute pression vers une zone de basse pression. Quand une voiture est en mouvement, la zone de haute pression à l'avant du véhicule envoie courants d'air circulant en dessous et sur le haut et les côtés de la voiture, ce qui le ralentit . Cela signifie que la voiture doit utiliser plus d'énergie pour aller de l'avant . Conception et des fonctionnalités telles que spoilers corps aérodynamique peut réduire cet effet de traînée , permettant à la voiture d'atteindre des vitesses plus élevées et d'être plus économe en carburant .
Sécurité
Air se précipiter sous une voiture en mouvement crée un effet lifting . Cette situation est dangereuse car elle rend la voiture difficile à manipuler à grande vitesse, des principes aussi aérodynamiques sont utilisés pour réduire le flux d'air sous le véhicule . Les voitures de course ont également inversé "ailes ", qui forcent la voiture vers le bas sur la piste que l'air exerce une pression à la baisse sur eux.
