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L'histoire de la Datsun 210

La Datsun 210 a été produite à partir de Octobre 1957 à Septembre 1958. Après des débuts en 1958 à Los Angeles importé Salon de l'auto , la 210 fut la première voiture japonaise à remporter un franc succès international après le "Fuji -Go " Datsun ₩ 210 le Mobilgas Round Australie procès . Body traits distinctifs

saillie conception La Datsun 210 de grille en vedette trois barres horizontales intégrant un badge Datsun rouge au sommet. La voiture a également eu des bandes latérales en acier inoxydable qui a commencé à l'avant , mais ont terminé sur la porte d'entrée. Les premiers modèles n'avaient pas de bandes latérales , et le 211 avait des bandes latérales complètes. Route et sur piste ont donné la 210 coiffer une note « de passage » dans sa revue 1958 du magazine Décembre
modernes alimentation

ingénieurs Datsun équipé la 210 avec 12 première de l'entreprise. - système électrique volts . La norme précédente était de 6 volts. Le nouveau système électrique a aidé rev 988 cubes cm soupapes en tête Datsun série C moteur de la 210 de 25 à 37 chevaux. Malgré les modifications , route et sur piste ont donné le moteur de la 210 une note «mélancolie» en Décembre 1958.
1/2 modéliser les changements

Plusieurs changements mis à jour le 210 d'origine lorsque les clignotants balles disparu du top gardes, remplacés par des indicateurs avant et arrière . Le oft -disant 1958 1/2 modèle a également gagné un pare-brise arrière de plus grand lorsque les ingénieurs a augmenté la largeur de 2 pouces et la hauteur d'un pouce. La porte garniture intérieure est devenue deux tons , et la berline mise à jour «mystérieusement» a gagné £ 66 .