L'alésage du moteur Ram Air V était d'environ 4,12 pouces. L'alésage est mesurée comme la distance à partir de la paroi du cylindre à la paroi du cylindre. La course du moteur était de 3,75 pouces. L'AVC est la distance la bielle se déplace verticalement à l'intérieur du cylindre.
Déplacement
Le moteur Ram Air V a été construit sur la Pontiac 400, qui a été introduit par Pontiac en 1967. Le déplacement de la Ram Air est d'environ 400 pouces cubes ou 6,5 litres. Le moteur est un V-8 configuration.
Puissance
Le débit d'air accru de la Ram Air V têtes a permis au moteur de 400 pouces cubes pour produire 425 chevaux . En raison de la quantité d'énergie produite le moteur, le moteur Ram Air V n'était pas installé en usine automobile.
Taux de compression
La Pontiac Ram Air V était un " compression haut moteur ", en utilisant un taux de compression 11h01 à réaliser des gains d'énergie considérables. Le taux de compression est le rapport entre le volume du cylindre lorsque le piston est à son point le plus haut et le plus bas.
Valve train
Le Ram Air V utilisé un rétroprojecteur Système de valve à deux soupapes par cylindre. Une vanne a été consacrée à laisser de l'air dans le cylindre via la culasse, et une soupape d'échappement a permis de laisser le moteur à travers les orifices d'échappement.
