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1931 Chevrolet 6 Spécifications

En 1929, le constructeur automobile américain General Motors a produit la première voiture à l'aide d'un moteur six cylindres normalisé pour usage général. Un rival à la Ford Modèle T voiture qui avait été dominant sur le marché, la Chevrolet 6 a été surnommé "la merveille de fonte" en raison de son incroyable longévité. Et bien que le moteur six cylindres a réussi à mieux se vendre jusqu'à quatre cylindres de Ford jusqu'en 1931, la Chevrolet 6 salua moteur huit cylindres de Ford en 1932. Les propriétaires de la Classique 1931 et les amateurs de Chevrolet grands peuvent trouver une utilisation en dehors de ces 6 Chevrolet spécifications. Moteur

Le moteur, situé à l'avant du véhicule, en 1931 Chevrolet 6 utilise une configuration "S" et possède six cylindres avec une cylindrée de 3179 cc. Il génère 50 chevaux à 2600 rpm, avec un ratio puissance-poids de 46,1 livres. par cheval-vapeur et un ratio puissance-à-litre de 15,7 chaudière chevaux par litre. Son alésage est de 3,13 pouces et sa taille est de 3,75 pouces de course.
Carburateur

1931 Chevrolet 6 utilise un certain nombre Carter 150-S seul baril carburateur courant ascendant qui tourne au ralenti à 6 miles par heure. Son assemblage de jet de puits est une taille d'exploration standard 56. La chambre de flotteur du carburateur de a un niveau de flottement de trois quarts de pouce lorsqu'elle est mesurée à partir de la surface usinée de la partie supérieure du flotteur et de tenue à l'envers. Vous pouvez modifier le réglage de la pompe de reprise du carburateur en fonction des conditions météorologiques. Réglez le plongeur dans le "W" marqué trou dans des conditions météorologiques froides, le "S" marqué trou pendant les mois les plus chauds et le "Centre" marqué trou pour des conditions moyennes.

Allumage Transmission et

Selon le manuel d'atelier 1931 Chevrolet recommande un écart de bougie d'allumage de 0,024 pouces, un écart de points de contact de 0,018 pouce et un calendrier de 12 degrés avant le point mort haut, ou PMH. Les membres de la Chevrolet club vintage de l'Amérique recommandent toutefois un écart de bougie d'allumage de 0,040 pouce, un écart de points de contact de 0,018 pouce et un calendrier de 18 degrés avant PMH, avec un maintien à 36 degrés afin d'optimiser les performances du moteur. Le verrouillage de l'allumage est un moteur Briggs & Stratton, série C1501-1700. La Chevrolet 6 utilise une transmission à trois vitesses manuelle.
Vannes et fluides
réglage des soupapes de

avec le moteur à température normale de fonctionnement est de 0,006 pouces pour la consommation et 0,008 pouce pour les gaz d'échappement. Les soupapes d'admission s'ouvrent 4 pouces après le point mort haut, ou PMH, et les ressorts de soupapes sont ouvertes à 80 livres. de pression et fermé à £ 44. La capacité de l'eau de la Chevrolet 6 est 12 quarts, avec un débit de radiateur de 13,9 litres par minute. Sa capacité d'huile est de 5 pintes. La Chevrolet 6 peut contenir jusqu'à 10 gallons américains de carburant et utilisé une pompe AC Type 405 sans dôme air.
Dimensions

1931 Chevrolet 6 pèse £ 2303 . Son empattement est 108-9/16 pouces.