Comment Stiff ma voiture à la dérive

Tout le sport automobile nécessite une voiture très spécifique mis en place, mais la plupart sont orientées vers la création de vitesse et d'adhérence. Une configuration dérive est orientée vers un certain équilibre plutôt que le niveau d'adhérence maximum. Dérive requiert de la précision, de style et un réglage de la voiture très spécifique. Maximum commande provient d'une configuration très raide, et avec la dérive maximum de contrôle et rigidité maximale signifie un maximum de chances de gagner. Vous pouvez également régler la rigidité de l'équilibre de la voiture et il est très facile de dériver. Instructions
1

Monter une barre stabilisatrice entre le sommet des monts de la suspension arrière. Cela va rigidifier le châssis à l'arrière et aider la voiture se détacher un peu plus facilement. Le plus épais le bar, plus il se raidir et le plus facilement à l'arrière va se déchaîner. Attention à ne pas overstiffen, comme cela rendra plus difficile de garder l'arrière sous contrôle.
2

Augmenter le diamètre de la barre anti-roulis. Les ancrages de barre anti-roulis bas de la suspension gauche au bas de la droite suspension. Plus le diamètre de la barre anti-roulis, le moins de roulis sera autorisé et le plus rigide que la voiture sera.
3

augmenter la raideur des amortisseurs arrière. Certains chocs avoir des ajustements pour la rigidité, mais la plupart d'amortisseurs doivent être remplacés par des modèles plus avancés pour permettre le réglage.
4

Régler les ressorts de la voiture. La rigidité des ressorts, du moins de roulis ils permettront et la rigidité de la voiture sera. Ressorts ne peuvent être réglés par le remplacement uns avec les autres, afin de choisir avec soin et assurez-vous que le ressort et l'amortisseur sont bien assortis. Ressorts et amortisseurs mal appariés peuvent avoir des effets désastreux sur la manipulation.