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B18C Spécifications du moteur

Le B18C est une haute performance, moteur de 1,8 litre, quatre cylindres produit par Honda. Honda utilise le moteur dans plusieurs de ses véhicules, y compris la Civic et l'Integra --- produite par une entreprise filiale Acura de Honda. Honda a utilisé le moteur depuis le début des années 1990 jusqu'au début des années 2000. Spécifications

Le moteur B18C possède une cylindrée totale de piston de 1,797 centimètres cubes. Il a une (diamètre du cylindre) d'alésage de 81 mm (3,19 pouces), un accident vasculaire cérébral (piston distance de déplacement de 87,2 mm (3,43 pouces) et un rapport de compression de 10,6 à 1. Le moteur utilise une conception de l'arbre à cames à double tête et peut fonctionner à jusqu'à 8000 tours par minute (rpm). que le moteur a une puissance maximale de 177 chevaux à 7600 rpm et un couple maximal de sortie de 129 pied-livres. à 6200 rpm. Elle a un collecteur d'admission à double port et un 94,4- chevaux par litre puissance de sortie spécifique. Le moteur utilise la transmission Y80. L'bielle comporte en acier au carbone à haute chrome.
moteur Dimensions

Le moteur pèse environ £ 2500. Il a un diamètre de clapet d'entrée de 33 de 2 mm, un perçage d'étranglement de diamètre de 60 mm, un diamètre d'entrée d'air de 65 mm, un diamètre de tuyau d'échappement allant de 48,6 à 50,8 mm et un diamètre de tuyau de sortie de 50,8 mm. L' apport levée de soupape mesures 10,6 mm, et la levée de soupape d'échappement mesures 9,4 mm. Le moteur a une hauteur de bloc d'environ 10,6 cm. L'palier de bielle se compose d'une manivelle revêtu de plomb tétra-méthyle ayant un diamètre de 17,5 mm.

fonctionnalités et de performances

Le moteur B18C utilise calage variable des soupapes et électroniques ascenseur contrôle (VTEC) la technologie de Honda, dont la combustion du moteur amélioré et de performances. Le moteur a aussi utilisé lobes double arbre à cames ainsi que le système de volume d'admission variable (Vvis). L'VTEC et Vvis donné les capacités améliorées de couple à bas régime moteur ainsi pouvoir comme augmenté. Honda a publié le moteur R Spec B18C mis à jour à la fin des années 1990. plus notable différence entre elle et les centres B18C standard sur la puissance de sortie. augmentation du taux de compression du moteur B18C Spec R de 11 pour 1, ainsi que d'autres modifications, lui a fourni presque 200 chevaux --- 20 chevaux de plus que son prédécesseur.