La série Honda H22A est un moteur à quatre cylindres avec un bloc et culasse en aluminium. Le H22A a un alésage et une course de 87,0 mm par 90,70 mm, avec une cylindrée de 2.157 centimètres cubes.
Pistons et soupapes
La Honda H22A a une double tête arbre à cames en tête (DACT). Les véhicules à DACT utilisent deux arbres à cames qui sont situées à l'intérieur de la culasse - qui actionne les soupapes d'admission, et qui actionne les soupapes d'échappement. Ceci permet aux moteurs plus petits pour atteindre une meilleure puissance. Le taux de compression du H22A est 10.0-10.6:1. Le H22A a aussi 16 soupapes et un VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) -. D'un système de commande des soupapes réalisés pour améliorer l'efficacité d'un moteur à combustion interne à quatre temps
Fuel Injection
La série H22A utilise un système Honda PGM-FI des systèmes de contrôle moteur à injection port. . Cela fonctionne en injectant par voie électronique la bonne quantité de carburant par cylindre basé sur le moteur individuel
Puissance
La Honda H22A a une puissance maximale (HP) de 185 - 220, avec un redline de 7200/7600 rpm (tours par minute). La ligne rouge est la vitesse maximale du moteur d'un véhicule peut atteindre sans endommager le moteur ou ses composants.
