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Spécifications d'un 2002 YZ 250

La Yamaha Motor Corporation produit une grande variété de véhicules de sport et de plein air, comme les motos, scooters, véhicules tout-terrain et de motoneiges, ainsi que les motomarines et les moteurs hors-bord. La YZ 250 est une moto qui a été développé dans le cadre de la ligne de modèles de véhicules de sport de Yamaha. Il a été produit la première fois en 2002 et continue à être produite en 2010. Moteur

En 2002, Yamaha YZ 250 dispose d'un moteur à refroidissement liquide, par clapets intronisé, 2 temps d'une cylindrée de 249 cc. Il a un alésage et course de 64,4 par 72 millimètres et un rapport de compression compris entre 9 à 10,6 à 1. Le débit de carburant est de 38 millimètres Keihin avec un jet de puissance et le capteur de position du papillon des gaz. La transmission finale est une chaîne 520 et le contact CDI numérique.
Chassis

Les freins avant de cette moto est de 250 millimètres disque flottant, tandis que les freins arrière sont 245 disque millimètre. La suspension avant est de 46 mm Kayaba fourche télescopique inversée réglable en compression et amortissement de détente avec un voyage de 11,8 pouces. La suspension arrière est un monoamortisseur Kayaba entièrement réglable avec un débattement de 12,4 pouces et le réglage de compression haute vitesse-bas séparé. Les pneus avant sont Dunlop 80/100-21 et l'arrière sont Dunlop 110/90-19.
Dimensions

YZ 250 mesures 51,5 pouces de hauteur, 85,8 cm de long et 32,6 cm de largeur. La hauteur d'assise est 39,3 pouces et son empattement est de 58,3 pouces. Ce modèle dispose d'une garde au sol de 15,4 pouces. Il pèse £ 217 et a une capacité de carburant de 2,1 gallons.
Autres caractéristiques

Les rapports de démultiplication pour ce modèle, de 1 à 5, sont 1.929, 1.563, 1.278, 1.091 et 0.952. Il a une N3EJ-2 jet aiguille, numéro 200 jets d'air et le numéro 175 gicleur principal. Le jet d'aiguille mesure 2,9 millimètres et il a un numéro 50 gicleur de ralenti avec une prise de 0,8. Le rapport de réduction primaire est de 63 à 21 et le taux de réduction secondaire est de 50 à 14.