Buick 225 V6 Specs

L'histoire de la V-6 n'est pas compliqué. Première barboteurs de Buick avec le V-6 sont venus par simple raccourcir leur V-8 moteur. Leur premier V-6 était un moteur de 90 degrés et était connu comme le «Fireball». Ce n'est qu'après quelques améliorations de déplacement que la Buick 225 V-6 est venu à être. Premier moteur histoire

de Buick V-6 a été rendu public en 1962 et il a eu un déplacement de 196 pouces cubes. Il ne fallut pas longtemps avant que le déplacement a été haussé à 225 225 et le V-6 est né. Buick a vendu sa conception V-6 à Kaiser-Jeep qui redubbed le «V6 Dauntless». Le moteur a été proposé comme une mise à niveau optionnelle des moteurs à quatre cylindres standards en Jeep 1966-1971. General Motors a racheté les droits et l'outillage pour le moteur en 1974 et réintroduite sur le marché en 1975, le 231 V-6.
Specs

225 avaient un alésage et une course de 3,75 pouces par 3,40 pouces. Il avait un taux de compression de 9,0 à 1. La 225 avait 160 chevaux à 4200 tours par minute et 235 livres-pied de couple à 2400 tours par minute. Il avait soupapes en tête et trois paliers principaux. Selon Jeep Tech », la Buick 225 utilise un bloc en fonte et culasses avec poussoirs mécaniques." C'est un moteur équilibré externe.
Autres faits

Le V6 Dauntless est apparu dans le CJ5, CJ6 et le CJ 101. Le moteur utilisé principalement transmissions à trois vitesses. Ils ont utilisé le T-14 et T-86. Depuis sa création en 1967 à 1972, le T-14 a été utilisé exclusivement derrière la 225 V-6. Il est livré dans un boîtier en fonte et pèse £ 80 Le T-86 est également livré dans un boîtier en fonte et il pèse £ 75