Subaru STI Version 5 Spécifications

Comme beaucoup de constructeurs, Subaru aime à concevoir ses voitures un peu comme un jeu de blocs de construction pour enfants, des pièces, des châssis et des points de fixation sont aussi universel que possible, ce qui permet au fabricant de reconfigurer le véhicule en autant variations en vendront. Bien connu comme le «Subaru Impreza WRX STi R /RA, Version 5," alphabet soupe de ce coureur de poche d'un nom est un indicateur fort de sa nature modulaire et son large éventail de cousins ​​dérivés. Le nom

Subaru est la principale filiale automobile de Fuji Heavy Industries International. La WRX (World Rally expérimental) est un dérivé de turbo populaire Impreza coupé de la Subaru, berline, berline et break voiture compacte. "STi" indique que la WRX a été spécialement adapté pour la haute performance de la division de tuning en maison de Subaru, Subaru Tecnica International (créé en 1988 pour produire dans le monde en battant les voitures de rallye). STi fois produit "type RA" versions de la WRX "Type R" et, cette dernière étant une berline hard-core conçu pour faire des courses avec des modifications minimes. Cependant, en cinquième itération de la voiture (Version 5, produite Septembre 1998 to Août 1999), le Type colis du type RA R et avait fusionné en un seul paquet séparés seulement par quelques extérieur add-ons et un certain nombre de modifications mineures à la transmission .
Dimensions et Spécifications

Comme la plupart des autres WRXs dans sa génération (1993 à 2000), cette STi est un compact, toutes roues motrices (AWD) coupé en fonction sur la berline Impreza. Le V5 STi est de 193 cm de long, 75 cm de large et 62 pouces de haut avec 6,8 pouces de garde au sol. Il dispose d'un empattement de 112 pouces avec une largeur de voie avant 65,1 pouces et une largeur de voie arrière de 64,6 pouces et pesait environ 2800 livres. Version 5 était disponible en coupé (Type R, code modèle GC8F2DD et GC8F2DD) ou berline (Type RA, code modèle GC8F4ED et GC8F4DD). Autre que le nombre de porte, les seules différences majeures entre la Type R et Type de RA étaient évent de toit standard de la RA, plus agressive indexé transmission et le manque d'un essuie-glace arrière.

Moteurs et Transmissions

toutes les versions 5 WRXs de cette génération ont utilisé la signature de Subaru turbo, boxer (cylindres opposés horizontalement) à quatre cylindres produisant environ 278 chevaux à 6500 rpm et 253 lb-pi de couple à 4000 tours par minute. Version 5 voitures à destination de différents pays se sont légèrement différents moteurs EJ207, codées et DW1PR. V5S standard obtenu une variante de la même transmission utilisé dans tous les WRXs, TY754VBAAA codé. Type R coupés obtenu le TY754VB1CA plus agressive indexé et de type berlines RA a obtenu le très étroitement réducteur TY754VB1BA.